廣東湛江墻體廣告 港口貨品吞吐量打破2.2億噸 機場客流量打破130萬人次 城區面積打破150平方公里 發動
湛江-
北海粵桂北部灣經濟協作區建造 醫保“
湛江形式”獲國家、省充分肯定 成功創立國家衛生城市 成功創立教育強市
站在“十二五”的船尾回憶，
湛江興起開展長歌雄壯曲激揚，鼓動今人穩舵前行。
曩昔的五年,是
湛江前史開展進程中具有特殊含義的五年，是
湛江經濟實力明顯增強、社會作業全面進步、城市相貌顯著改變、人民群眾得到更多實惠的五年。除了 經濟實力日新月異外，
湛江在交通基礎設施建造、開放協作開展、城市建造和管理、民生保證等各個方面亮點紛呈，城市形象和知名度、美譽度大幅提高，市民的自 決心、自豪感、幸福感明顯增強。
湛江，一座宜居、宜業、宜商、宜游的生態型海灣城市正以簇新之姿興起于世。
“雄關漫道真如鐵，當今跨步從頭越”。
廣東湛江墻體廣告面臨“十二五”可圈可點的成績單，撫今追昔，想象將來，
湛江開展必將編寫新的光輝。
交通建造加大投入 外通內達的交通格式根本成型
2014年12月29日上午11時許，一艘“新防城”號貨輪如常在霞山寶滿港區卸下貨品，但它在
湛江港口開展史留下了特殊的含義：
湛江港貨品吞吐量初次打破2億噸大關，變成環北部灣首個兩億噸大港，也是我省繼
廣州港、
深圳港以后第三個年貨品吞吐量過兩億噸的港口。
作為港口大市，
湛江向來注重港口建造，從2003年開端實施“工業立市、港口興市”開展戰略，“十二五”規劃提出推動港口建造朝大型化、深水化、專業化方 向開展。五年內，港航建造成效顯著，建成
湛江港霞山港區30萬噸級散貨碼頭等項目，霞山港區散貨碼頭工程等項目開工建造，
湛江港30萬噸級航道改擴建工 程、亞士德航道等項目前期作業進展順暢。“十二五”期末，估計全市港口貨品吞吐量到達2.2億噸，居全國港口第19位，集裝箱吞吐量到達60萬標準箱。湛 江港重返全國十大港口指日可下。
除了港口建造，
湛江在其他交通基礎設施建造也下了“重本”，“海陸空”齊頭并進，構建立體大交通格式。“十二五”時期，交通基礎設施累計完結投資 271.8億元，比“十一五”增加32.7%。
陸路方面，對外四通八達、對內“三環四通”的快捷高效城市交通格式根本成型。建成
廣東西部濱海鐵路
茂名至
湛江段，開工建造東海島鐵路；云湛高速公路等項目 開
廣東湛江墻體廣告工建造，完結茂湛高速公路路面改造工程；城市公路網絡不斷完善，
湛江海大路口至蔚律港疏港公路等項目建成通車，
廣州灣大路、雷州半島環島一級公路徐聞段 加快建造。
航空客流量“三年翻番”，
湛江機場客流量達130萬人次。為滿意日益劇增的客流，
湛江活躍推動機場遷建作業，新機場選址獲國家民航局批準。
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