廣東中山墻體廣告 深中通道項目獲批復！據有關途徑獲悉國家開展變革委員會文件，該文件是國家發改委對于
廣東省
深圳至
中山跨江通道可行性研究報告的批復。該批復文件贊同建造
廣東省
深圳至
中山跨江通道，一起，該批復贊同深中通道選用東隧西橋計劃。
深圳側接線工程今天開工，初期按照雙向八車道高速路規范建造，計劃時速100公 里。
據悉，東隧西橋計劃，路線起自
廣州至
深圳沿江高速公路機場互通，接已建的
廣州至
深圳沿江高速公路，向西跨過珠江口，在
中山馬鞍島登陸，止于橫門互通，接規 劃建造的
中山至開平高速公路和中
山東部外環高速公路，全長約24公里，其間海底地道長約7.1公里，橋梁長約16.9公里，地道兩頭各設置1處人工島。
深中通道全線選用雙向八車道高速
廣東中山墻體廣告公路規范建造，計劃速度為100公里/小時，路基寬度為41米，橋梁寬度為40 。5米（不含布索區），地道凈寬 2×18.5米。橋涵計劃轎車荷載等級選用公路-Ⅰ級。此外，全線將在
深圳機場、萬頃沙、橫門等3處設置互通式立交，同步建造必要的交通工程和沿線設備。
深中通道項目預算總出資約為423 。71億元（靜態出資391.14億元），其間，國家組織中央專項建造基金97 。78億元、
廣東省組織財政性資金 99 。25億元，合計197.03億元作為項目資本金，約占總出資的46 。5%，其他資金運用國內銀行借款處理。項目單位為深中通道管理基地。
對于國家發改委批復贊同建造深中通道，
中山不少業界人士表明“意料之中”。有地產從業者反映，不久前國家開展變革委和交通運輸部已印發《城鎮化區域歸納交 通網計劃》，其間在《珠江三角洲區域變革開展計劃大綱（2008-2020年）》中深中通道被命名為G2518高速公路，列入2020年前的重點計劃工 程，
中山北站被列為重點建造的交通樞紐。
（具體》》》 深中通道
深圳側接線開工 主體工程下一年開工 ）
有關利好
深圳人可用公積金到
中山借款買房了
下一年元旦起施行，業界估計此舉將影響
深圳客用公積金借款出資
深中通道的音訊不只火了樓市，也讓有關部門抓住時機推出針對性辦法。
昨天，
中山市住宅公積金管理基地發布
廣東中山墻體廣告《對于添加
深圳住宅公積金繳存員工作為我市公積金異地借款的目標的告訴》，其顯現“為進一步落實國家部委、省對于推廣 住宅公積金異地借款事務請求，依據住宅城鄉建造部、財政部、中國人民銀行《對于實在進步住宅公積金運用功率的告訴》精力和珠三角城市互貸協議精力，自 2016年1月1日起，我基地添加
深圳住宅公積金繳存員工作為我市公積金異地借款的目標。”
也就是說自2016年1月1日開端，
深圳購房者可以運用
深圳的公積金借款到
中山購房，自此，
中山順暢對接珠三角8個城市完成
中山購房異地借款。
但需求留意的是，深中兩地沒有徹底完成互貸，即
中山人不能運用
中山公積金在
深圳購房 。
公積金獲取周期縮短一半
此外，市住宅公積金管理基地還發布《對于縮短前臺非銷戶獲取周期的告訴》，里邊提出自2016年1月1日起，我市住宅公積金前臺非銷戶獲取的周期由目前的180天縮短為90天。
此外，公積金借款購房的入戶積分也有所進步：自2016年度起，繳存住宅公積金積分制計分規范由本來的“按規定在本市開立住宅公積金賬戶的，積3分。在本 市按月繳交住宅公積金的，每繳交一個月積0 。1分，累計最高限12分”調整為“按規定在本市開立住宅公積金賬戶的，積6分。在本市按月繳交住宅公積金 的，每繳交一個月積0 。4分，累計最高限30分”。
