重慶手繪
墻體廣告設計 跟著私家車逐漸普及，學駕照早已變成風潮。因為學員許多，這些年學車打擠、
報價上漲等狀況非常普遍。近來
重慶晚報記者從多家駕校了解到，本年以來駕校學車呈現供過于求，學車
報價較上一年下降20%以上，學員數量仍處于不飽和狀況。
本月，
公安部與交通運輸部聯合發布的《關于推進機動車駕馭人練習考試制度改革定見》提出了自學直考試點的主張，駕校學車模式或將面對調整。駕校學車呈現了哪些改變？昨天
重慶晚
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墻體廣告設計報記者造訪了多家駕校。
學車不再打擠了？
有些駕校稱：生源下降三成，教練車空置率四成
“報名學駕馭3年一向沒去練車，傳聞本年沒這么打擠，這才決議來學車。”家住渝北區松樹橋的鄒小姐說，前兩年1輛教練車竟有十幾個學員排隊練 車，一上午1個學員才摸1次車，非常苦楚
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墻體廣告設計。本年聽別的學員說大都能確保4-5自己一輛車，自己這才來練車。1個月下來，只需準時參與，簡直都有對比多的練 習時刻。
“和上一年對比，本年學員報名數量下降了30%以上，下降趨勢非常顯著，許多駕校處于生源不飽和狀況。”
重慶郵院駕馭練習校園校長尹祚隆介紹，自 己從事該職業十余年，前兩年因為私
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墻體廣告設計家車數量井噴，許多18-60歲的人有學習駕馭的剛性需求。跟著接連幾年的練習，這有些人多已完結駕馭學習，剛需人群數 量下降。
尹祚隆還稱，跟著駕考商場火爆，駕校許多涌現。據業界了解，全市有300余家各類駕校，主城就有約180家，還有許多的加盟駕校，總數乃至數百上千家。如此多的駕校分流了學員，所以本年學員數量不飽和也在情理之中。
重慶璟輝駕馭練習有限
公司有關負責人符女士印證了尹祚隆的說法。她表明，現在規劃較大的駕校許多處于學員不飽和狀況，直接致使駕校教練車的使用率下降，初步估量教練車的使用率在6成擺布。
學車
報價下降了？
練習
報價較上一年下降20%擺布，職業限定
報價避免惡性競賽
“與上一年對比，單個學員的練習
報價最高下降了1500元擺布。”符女士稱，因為生源等問題，學車
報價下降也非常顯著，一些駕校乃至給出了2000多元的超級價，以吸引學員。
符女士稱，上星期
重慶市民營企業家聯合會駕培企業家分會，召集市內各大駕校一起擬定了駕馭練習的本錢
報價，為4225.5元。業界根本以為這個
報價是駕校運營的本錢
報價，即便如此，也比去前年的
報價少1500元擺布，降幅在20%以上。
尹祚隆以為，駕校始終是以盈利為意圖，以超低
報價吸引學員，極有也許存在貓膩，比方額外收取練車或練習費用，兩次考試失利后額外收取復培費用等。
駕校要面對洗牌？
新規或倒逼效勞差、練車難狀況不見
“自學直考的主張出臺今后，張望的潛在學員許多。”符女士說。不過業界普遍以為，自學直考關于學員來說，或許并不比在駕校學習更實惠。
多位駕馭練習業界人士剖析，因為私家車沒有教練車必備的副駕制動器，自學直考首要需求對車輛進行必定的改裝，而且私家車的車型與考試車型差別較 大，乃至需求專門租車練習。此外，場所考試練習需求在國家規定的規范場所中進行，這就需求租借場所進行練習，也會進步本錢。曾有讀者計算過自學直考的成 本，比駕校學習的費用更高。
尹祚隆還以為，許多人自學直考要親友幫助，這些親友雖然會開車，但在駕馭技能上差勁于駕校專業教練，特別是對考試中關鍵的掌握。這無形中會加長學習周期，下降通過率，從而進一步進步本錢。
“駕校仍有相當大的空間。”尹祚
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墻體廣告設計隆說，自學直考的施行，無疑會對駕校練習發生必定影響，但總的來說是對比積極的。歸納思考學員不飽和、競賽劇
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墻體廣告設計烈 等狀況，駕校之前存在的效勞態度差、練車難等狀況會隨之不見。更多規范的駕校將會從專業、效勞，更高的駕考通過率、更好的教授駕馭技能等方面作為競賽的手 段。
“洗牌、篩選應當是一種趨勢。”符女士以為，在多種要素的影響下，一些不規范、效勞差乃至欺騙消費者的駕校會逐漸被篩選出局。
重慶晚報首席記者 彭光瑞 記者 劉潤 拍攝報導
