新疆墻體廣告 記者10月16日得悉，國家發改委網站公布了
烏魯木齊市城市軌道交通第二期建造計劃的批復內容，同意建造3號線一期工程、4號線一期工程兩個項目，總長度41.8公里。
計劃顯現：
烏魯木齊市城市軌道交通2020年線網由6條線構成，總長度129.1公里；前景線網由7條線構成，總長度227.5公里。猜測2021年，
烏魯木齊市公共交通占全方法出行量份額為34%，軌道交通占公共交通出行量份額為25%。
烏魯木齊市城市軌道交通第二期建造計劃，主要是建造3號線一期工程、4號線一期工程。
其間，3號線一期工程自倉房溝至三工北站，線路直通城市南北，全長22.1公里，出資178.5億元，計劃建造期為2017～2021年。
3號線設站19座，詳細包含倉房溝站、十二中站、雅山路站、珠江路站、火車站、碾子溝站、郵政局站、外貿
公司站、明園站、友好站、八樓站、醫學院站、鯉魚山站、物流園站、加氣場站、聯合小區站、糧校站、三工南站、三工北站。
4號線一期工程自金湖路至七道灣站，線路橫穿城市東西，全長19.7公里，出資159.6億元，計劃建造期為2016～2021年。
4號線設站16座，詳細包含金湖路站、奶牛場站、煙廠站、二宮西站、高鐵站、北廣場站、棉紡庫房站、木材廠站、鐵路
醫院站、鐵路局站、天然司站、加氣場站、
汽車城站、八家戶站、會展中心站、七道灣站。
地鐵3號線、4號線將選用最高運營時速80公里的A型車，6輛編組。近期建造項目總出資為338.1億元，其間資本金占25%，計84.5億元，由自治區、
烏魯木齊市兩級財務一起出資解決。資本金以外的資金以多樣化融資形式籌措。
國家發改委批復請求，
烏魯木齊地鐵第二期建造項目要與高鐵站、鐵路南站及公路客運站、公交紐帶等主要站場做好計劃聯接。換乘設備工程應一次計劃、同步建造，主要的地鐵換乘紐帶應盡也許完成不一樣線路間同臺換乘，不能同臺換乘的，經過建造和改造配套換乘設備，盡量完成立體換乘。
一起，在計劃施行過程中，要對4號線一期棉紡庫房站至鐵路
醫院站線位、站位進行優化；專題研究對外交通紐帶的快捷換乘計劃，發揮歸納交通一體化運送優勢；立異軌道交通投融資機制，重視沿線物業開發，努力提高運營效率，提高項目全體收益；合理安排近期建造項目，活躍招引社會資本參加建造和運營，促進城市軌道交通可持續發展。
烏魯木齊加速施行軌道交通建造。今年，
烏魯木齊還將啟動市區至南山中低速磁懸浮和烏昌輕軌計劃建造，估計在“十三五”時期建成運用。
