江西鄉村墻體廣告 校車安全這一老生常談的疑問向來都是各級政府部分常念的緊箍咒。怎么做到既鼓舞、引導幼兒園及中小學安全運用專用校車，又能嚴格把關校車運用答應 批閱準則，這成了當時全省各地觸及校車安全辦理部分的一起難題。廣豐區具有50輛專用校車，系全省具有校車數量最多的縣（市）、區之一，其面臨的
江西鄉村墻體廣告“難題” 怎么破解備受重視。近來，該區多位幼兒園創辦人向本節目反映，該區校車很難申辦運用答應手續，全區50輛專用校車中僅12輛獲答應，近多半校車都是不合法上 路。他們期望監管部分在規范辦理校車的基礎上，能自動擔責，讓手續完全的校車盡早獲批，
江西鄉村墻體廣告名正言順合法上路接送孩子。
廣豐區未獲答應批閱的這38輛校車手續完全、車況合格，均為專用校車。為何難申辦運用答應而不得不“不合法”上路呢？12月18日，記者赴該區查詢采訪。
校車“不合法”上路監管存空白
廣豐區一幼兒園創辦人朱先生向記者介紹，未獲答
江西鄉村墻體廣告應的校車大多數來自城鎮民辦幼兒園。這些校車僅在區教體局、交警等部分辦了登記手續后上路運轉， 事實上這會帶來很多安全危險。以下溪鎮為例，該鎮有5所幼兒園5輛校車，僅有一家幼兒園的校車獲批答應。未獲答應的4家幼兒園校車也相同上路，有的校車
江西鄉村墻體廣告違 反就近招生準則，跨行政村乃至跨城鎮接送孩子，超載等景象層出不窮，而有交警抱著“未獲答應的校車即使出完事，職責在幼兒園或校園”這么的心思，對違規行 駛的校車不太干與。
子安幼兒園系下溪鎮計劃最大的民辦幼兒園。該園擔任人黃女士供認其校車未獲批運用答應，但已按程序向教體局等部分辦理了存案手續，估計年末前可獲批。她說，假如僅由于校車未獲批閱，監管部分強行禁止校車上路，由家長騎電動車、
摩托車或雇三輪車接送孩子則更不安全。
12月18日15時30分，記者鄙人溪鎮晨曦幼兒園采訪，正好碰上該園門口一輛校車停停逛逛。記者透過車窗發現該輛核載19人的校車顯著擁堵，乘坐2人的座位卻擠了3名孩子。
廣豐區交警究竟怎么辦理校車出行，是不是對違規運轉校車“睜一只眼閉一只眼”？12月18日下午，面臨記者采訪，區交警大隊單位余姓擔任人稱， 校車辦理的主體單位是區教體局，并以記者采訪未經區
公安局同意為由回絕回答。記者留下聯系電話，期望該部分能回答怎么依法處理有關校車違規運轉以及家長提 出的疑問等。到記者12月28日發稿，該交警大隊并未回答。
行進路途成批閱“絆腳石”
受訪的一些家長以為，校車接送盡管存在不安全要素，但只需加強辦理，應當不會有疑問。他們說，假如讓家中白叟擠公交車或騎
摩托車、電動車接送孩子，會帶來更大安全危險。持有答應證的校車合法上路接送孩子，監管部分及車主的職責意識會更強，家長心里也踏實。
廣豐區教體局副局長兼區校車安全辦理作業領導小組單位主任楊威通知記者，該區人員多，留守孩童景象較杰出，幼教作業展開迅猛，家長們對校車需 求激烈，但路途基礎設備建造不行完善，監管部分壓力非常大。2012年該區校車一共98輛，89輛是面包車，有運營資歷的僅9輛。2013年專項管理 后，89輛面包車悉數停運。當時，全區專用校車50輛。近幾年來，區教學行政部分與
公安交警、交通運輸等部分在屢次聯合展開校車安全辦理專項整治作業的同 時，實地考察校車運轉線路，科學合理計劃校車行進線路和停靠點。在風險路段及事故多發地段設置安全防護設備、限速象征、警示警告象征；校園路段設置警告提 醒象征；校車停靠站點設置停靠標牌并漆劃停靠標線，給校車行進發明杰出的路途通行條件。
楊威說，僅勘測全區近20個城鎮（大街）的50輛校車行進路途，列出各城鎮（大街）路途安全危險，以及每輛校車每趟行為路途的路途概略等信息整 理作業，就花了幾個月時刻。恰是由于有近多半校車行進的路途存在安全危險，才導致運用答應難獲批，現在僅12輛校車經過批閱答應。
年末前九成校車有望獲批
楊威直言，校車安全辦理作業是一項系統工程，觸及方方面面，假如監管部分緊緊守住《校車安全辦理條例》，廣豐區乃至全國很多當地的校車都難按要 求獲批答應。他說，按有關規則：校車行進線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水風險路段；的確無法避開的，路途或交通設備的辦理、維護單位應按照規范對 上述風險路段設置安全防護設備、限速象征、警告標牌。當時，包含廣豐區在內的很多縣（市）、區的大多數校車來自一些城鎮幼兒園，這些校車行進路途基本以省 道、城鎮及村級路途為主，風險路段難以避免。依據《校車安全辦理辦法》等規則，有關城鎮（大街）人民政府（辦事處）應合理安排資金，擔任對校車運轉的村莊 管養路途中的風險路段設置安全防護設備，合作有關部分消除路途安全危險。而在實際中，不少城鎮（大街）政府財力捉襟見肘，很難在一定時刻內設置好安全防護 設備，消除路途安全危險則無能為力。這些要素顯著制約了校車答
江西鄉村墻體廣告應批閱作業。
怎么破解校車答應難題呢？12月24日上午，廣豐區校車領導小組再次召開會議，對于當時該區校車存在的疑問做了布置，即校車行進線路的停靠標 牌、布告標牌標識被破壞，交通局運管所應趕快補全；校車行進線路大都是村莊公路，存在急彎、陡坡、臨水等風險路段，依據誰維護誰擔任準則，省道、國道由公 路段擔任，縣道鄉道由交通局擔任，村莊路途由鄉（鎮、大街）擔任。區政府還擬定“確保安全，合理答應，整改一段答應一段”等有關準則，請求監管部分自動擔 責、自動作為，原答應的12輛繼續予以答應，有危險的須作出整改；別的38輛校車中，成熟一輛答應一輛，若存在急彎、陡坡、臨水等風險路段難以整改到位 的，則暫不予以答應。
記者了解到，從現在所勘測全區校車行進路途狀況看，有5輛校車暫時難以獲得答應，年末前其余33輛校車有望經過答應批閱。
江西日報記者 童夢寧
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