上海圍墻廣告辭舊迎新之際，
上海路途交通建造掀起高潮，三大工程昨日一起開工。其間有被列為
上海重大工程建造項目的S7公路（S20— 月羅公路）新建工程，這條公路建成后有助于減輕S20外環高速及S6滬翔高速的交通壓力；S26公路入城段（G15公路—嘉閔高架）昨日一起開建，將為滬 蘇之間添加一條與基地城交流
上海圍墻廣告的疾速通道。昨日，嘉閔高架路（S32—莘松路）路途也開端新建，一旦建成啟用，將增強虹橋和浦東機場間的交通聯絡。
S7公路2018年注冊
昨日開建的S7公路（S20—月羅公路）新建工程，南起S20公路與S6公路立交，沿界河楊涇北上，經寶山區顧村鎮、嘉定區馬陸鎮、寶山區羅店鎮，北至 月羅公路，線路全長約8.75公里。其間，起點至主線收費廣場選用高速公路入城段規范，方案速度為每小時80公里。主線收費廣場至月羅公路選用高速公路標 準，方案速度為每小時100公里，主線建造方案為雙向6車道。沿線共設置兩座紐帶型互通立交、S7-寶安公路菱形立交一座，除主線
上海圍墻廣告收費廣場及下穿滬通鐵路 段為路途外，其余主線均以高架橋梁型式安置，在美蘭湖路至月羅公路段設置地上輔路。
S7公路（S20—月羅公路）方案于2018年建成注冊，可為寶山、嘉定兩區的對外交流及羅店、顧村區域的平時出行供給新的通道，也有助于減輕S20外環高速及S6滬翔高速的交通壓力。
S7公路往后還將與崇明越
江西線銜接，提升蘊川路－滬太路為高速公路，接
江蘇省境內的沿江高速二期，構建
上海的沿江沿海高速網，構成與長三角聯絡的多通道布局。
北部將添疾速通道
S26高速公路入城段（G15公路—嘉閔高架）于昨日正
上海圍墻廣告式開工建造。它西接S26公路G15公路立交，主線以高架方式跨越華徐公路后向南折，路途布設在 華徐公路與G15公路之間的狹長地帶，在鳳溪塘以南落地進入主線收費廣場，出收費廣場后構成入城段高架，在G15公路西側延伸至北青公路后沿北青公路向東 接嘉閔高架/北翟路立交后與北翟路高架連通。
該工程途經青浦區華新鎮、徐涇鎮及閔行區華漕鎮，主線全長約7.08公里，建造方案為雙向4至6車道。其間，起點至主線收費廣場選用高速公路規范，方案速度每小時100公里，主
上海圍墻廣告線收費廣場嘉閔高架選用高速公路入城段規范。工程還將同步改造地上華徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段方案2018年建成注冊，到時變成聯絡S26公路與北翟路高架之間兩條疾速路途的紐帶，它的建造既為滬蘇之間添加一條與基地城交流的疾速通道，也為虹橋商務區
上海圍墻廣告、國家會展歸納體供給一條與市基地聯絡的北部疾速通道。
嘉閔高架將向南延伸
昨日開工的嘉閔高架路（S32—莘松路）路途新建工程，為已建、在建嘉閔高架路的向南延伸段，包含高架主線和地上路途（銜接道）兩部分，它的建造能進一 步完善本市西部區域干線路網，改進區域路途交通條件，滿意虹橋歸納交通紐帶對外交通需要，一起也將增強虹橋和浦東機場間的交通聯絡。
嘉 閔高架路（S32—莘松路）路途新建工程
上海圍墻廣告，高架主線南起S32公路收費站以北，根本沿方案北竹港向北至莘松路，線路全長約6.88公里，建造方案為6-8 車道；地上路途（銜接道）共6段，全長約6.06公里，建造方案為1-4車道。主線路途等級為城市疾速路，方案速度每小時80公里。工程方案于2017年 建成注冊。東方網12月31日音訊：
