廣西墻體廣告發布 北京產權交易所掛牌項目信息顯現，
廣西水利電力建造集團有限
公司公開掛牌轉讓
廣西水利電力建造集團高速公路有限
公司100%股權及21.835億元 債務。掛牌價為21.835億元，其間股權金額為1元，債務金額為21.835億元。這并不是
廣西水電集團首次促銷該高速公路財物。早在2009年，廣 西水電集團就曾兩次掛牌轉讓。
轉讓財物比年虧本
公開材料顯現，
廣西水利電力建造集團高速公路
公司是
廣西水利電力建造集團的全資子
公司，成立于2006年，注冊資金1.1億元，隸屬于我國能源建造集團有限
公司。該
公司主要以特許權形式進行建造、運營、管理
桂林至
梧州高速公路鐘山至馬江段。
高速公路
公司這些年的盈余狀況不達觀。
廣西墻體廣告發布財務數據顯現，2014年
公司運營收入和凈利潤分別為6854.96萬元、-1.56億元；到本年10月底，
公司運營收入5542.01萬元，凈利潤虧本1.26億元。
以2015年9月30日為評價基準日，
公司財物總計21.15億元，負債總計23.28億元，凈財物的賬面價值和評價值分別為-2.12億元和-256.86萬元。轉讓標的對應評價值為21.81億元。
轉讓方請求，高速公路
公司的悉數債務債務由轉讓后的標的
公司持續享有和承當；一起，高速公路
公司向金融組織所借金錢中，須經過改變擔保人、質押標的或者供給資金幫忙標的
公司提早還款等方式解除我國能建股份有限
公司和轉讓方的擔保、質押職責。
會集資本做強主業
桂梧高速公路是國家西部大開發8條省際干線公路的重要線路，
廣西墻體廣告發布也是
廣西壯族自治區高速公路網主骨架的重要組成部分，是國家和
廣西“十五”時期重點建造項目。
桂梧高速公路鐘山至馬江段項目全長60.05公里，經
廣西交通廳核準該項目概算總金額為32.165億元，項目資本金為11.257億元。該項目按BOT合同約好，建造期4年，運營期29年，于2005年1月正式開工建造，2009年建成通車，2014年5月項目工程由施行段徹底轉入到運營期間。2009年末通車運營后，桂梧高速公路通行費收入每年以3.59%、8.51%、38.66%和16%的速度增加。
值得注意的是，這并不是
廣西水電集團首次促銷高速公路
公司財物。
廣西墻體廣告發布早在2009年5月和9月，
廣西水電集團就兩次在北京產權交易所掛牌轉讓。2009年9月，
廣西水電集團掛牌轉讓高速公路有限
公司100%股權及約18億元債務，彼時掛牌
報價為約21.4億元。
彼時
廣西水電集團請求，股權受讓方注冊資本不低于2億元，2008年末前凈財物不少于8億元。而這次再度掛牌，
廣西水電集團放寬了對股權受讓方條件 的請求，只請求意向受讓方應為依法建立并有用存續的境內
公司法人或別的經濟組織；具有杰出商業信譽，無不良運營記載；具有杰出的財務狀況和付出才能。
廣西水電集團表明，這次掛牌轉讓高速公路
公司股權，主要是依據主業施行專業化的戰略指導思想，會集資金和優勢資本，做強做大水利電力建造主業，增強中心競爭力。
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