貴州墻體廣告策劃 2015年12月31日，
貴州省縣縣通高速公路暨2016年交通重點(diǎn)項(xiàng)目會(huì)集開(kāi)工典禮在
貴陽(yáng)至甕安高速公路清水河大橋舉辦。
貴州省委書(shū)記陳敏爾宣告，
貴州省縣縣通高速公路方針全部完成，并開(kāi)啟“十三五”期新一輪交通建造。
“十三五”是
貴州省脫貧攻堅(jiān)、同步小康的決戰(zhàn)決勝時(shí)期，也是交通建造大有作為的主要戰(zhàn)略機(jī)遇期。這次
貴州省交通重點(diǎn)項(xiàng)目會(huì)集開(kāi)工，標(biāo)志著
貴州“十三五”交通建造新跨過(guò)的大幕現(xiàn)已擺開(kāi)。
大路連八方，寄予千秋愿望。縣縣通高速公路的愿望現(xiàn)已完成，而到2020年建成“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網(wǎng)，變成
貴州高速公路建造上的新尋求。
8年發(fā)明“
貴州速度”
作為全國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有平原支持的
貴州墻體廣告策劃省份，
貴州省高速公路建造難度大。
要致富，先筑路。為了給
貴州省經(jīng)濟(jì)開(kāi)展供給堅(jiān)實(shí)的交通根底設(shè)施支持，
貴州交通人知難而進(jìn)，到“十二五”收官之際，
貴州省變成中國(guó)西部12省（區(qū)、市）中，第一個(gè)完成縣縣通高速公路的省份，高速公路網(wǎng)完成了從有到密的蛻變。
一組數(shù)據(jù)見(jiàn)證了
貴州高速公路的大跨過(guò)進(jìn)程：
貴州省高速公路通車(chē)路程從2008年的缺乏1000公里，增至2015年的5128公里，通高速公路縣（市、區(qū)）數(shù)從2008年的28個(gè)增加到2015年的88個(gè)。
8年來(lái)，
貴州省均勻每年建成高速公路500公里以上，
貴州墻體廣告策劃發(fā)明了高原山區(qū)建造高速公路的“
貴州速度”。
“
貴州速度”離不開(kāi)“三個(gè)力”的支持：
國(guó)家“給力”—— 國(guó)家開(kāi)展變革委、交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委，對(duì)
貴州交通的開(kāi)展從資金、政策、要素保證上給予了大力支持。
本身“盡力”——
貴州省委、省政府在本身財(cái)力艱難的情況下，每年擠出財(cái)政預(yù)算資金，用于交通根底設(shè)施建造;地方政府想方設(shè)法籌集配套資金，加速推動(dòng)高速公路建造。
憑借“外力”——活躍向社會(huì)敞開(kāi)，供給優(yōu)
貴州墻體廣告策劃惠政策，選用“BOT+EPC”、“BOT+EPC+政府補(bǔ)助”等融資建造新模式，招引和鼓舞各類(lèi)大型企業(yè)集團(tuán)、民間本錢(qián)，以相應(yīng)方法出資建造
貴州高速公路。
雖然已變成全國(guó)為數(shù)不多縣縣通高速公路的省份，但
貴州并不只是滿足于此。
環(huán)視
貴州東西南北，一條總路程約2000公里，連續(xù)全省一切沿邊區(qū)域的高速公路正在加速建造中。
“十三五”期，
貴州力求建成和在建高速公路路程到達(dá)7000多公里以上，構(gòu)成22個(gè)以上高速公路省際通道，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將愈加完善、高速公路密度將進(jìn)一步進(jìn)步。
地處西南內(nèi)地的
貴州，將借力一條條出省通道，加速構(gòu)建與周邊省（區(qū)、市）有用聯(lián)接的開(kāi)展新格局。
貴州作為西南主要陸路交通樞紐的優(yōu)勢(shì)將日益凸顯。
適度超前 股動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展
“
貴州高速公路掩蓋全省計(jì)劃的5個(gè)千億元
貴州墻體廣告策劃、10個(gè)兩百億元、20個(gè)百億元重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)，以及70多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)景色名勝區(qū)。”
貴州省交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記、廳長(zhǎng)王秉清表明。
據(jù)悉，現(xiàn)在
貴州已構(gòu)成15個(gè)高速公路出省通道，與珠江三角洲、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)株潭城市群、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)完成互聯(lián)互通。
一條高速路即是一條民生路。在
貴州，每1億元高速公路的出資可直接發(fā)生1800個(gè)就業(yè)崗位，僅在高速公路建造三年大會(huì)戰(zhàn)時(shí)期，就拉動(dòng)GDP增加1萬(wàn)多億元，發(fā)明了455萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
跟著縣縣通高速公路方針的完成，山地
貴州已變成“人暢其行、貨暢其流”的“高速公路平原”。
憑借這一改變，
貴州現(xiàn)在正在活躍計(jì)劃“高速公路經(jīng)濟(jì)帶”
貴州墻體廣告策劃，包含
現(xiàn)代高效山地農(nóng)業(yè)等新興工業(yè)正在興起，川流不息的電商，也正將大山里的特產(chǎn)越來(lái)越 多越來(lái)越快地送往山外。此外，富士康、微軟、西門(mén)子、阿里巴巴等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)連續(xù)進(jìn)駐，
貴州在敞開(kāi)立異、八方助力的優(yōu)秀環(huán)境中，人流、物流、資金流、信 息流逐漸集聚，大數(shù)據(jù)、大健康等主要工業(yè)穩(wěn)步前行。
“縣縣通高速公路不是結(jié)尾。”王秉清表明，“十三五”仍是
貴州高速加速成網(wǎng)的關(guān)鍵期，
貴州交通將持續(xù)保持適度超前、加速開(kāi)展的態(tài)勢(shì)，持續(xù)完善以 高速公路為骨架、國(guó)省干線為支持、縣鄉(xiāng)公路為頭緒、通村公路為根底的公路網(wǎng)絡(luò)體系，加速推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)開(kāi)展，
貴州墻體廣告策劃習(xí)慣
貴州與全國(guó)同步全部建成小康社會(huì)的需 要。
