重慶民墻廣告發(fā)布記者1月4日從
重慶市交委得悉，
重慶市正依托鐵路、高速公路網(wǎng)，依照“港口、物流、工業(yè)”三結(jié)合的港口布局準(zhǔn)則，打造“1+3+9”港口群。估計(jì)2020
重慶民墻廣告發(fā)布年，
重慶市將根本構(gòu)成“四紐帶（1+3）九要點(diǎn)”規(guī)模化、專業(yè)化港口群，貨品年吞吐才能到達(dá)2.2億噸，集裝箱年吞吐才能到達(dá)500萬標(biāo)箱。
跟著全球經(jīng)濟(jì)一體化開展，港口的效勞功用已不再是簡略的貨品裝卸中轉(zhuǎn)，而是國際貨品運(yùn)送鏈和國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開展的主要組成部分。高效、規(guī)模化和專
重慶民墻廣告發(fā)布業(yè)化的港口“硬件”，快速、牢靠、靈敏的歸納物流效勞等“軟件”，對一個(gè)區(qū)域甚至一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)開展的推動(dòng)效果日益明顯。
重慶市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，
重慶市要
重慶民墻廣告發(fā)布加速建造國家主要
現(xiàn)代制造業(yè)基地、建成長江上游區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，有必要依托長江黃金水道，堅(jiān)持以港聚業(yè)、以港興城，推動(dòng)港口與沿江開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的通道建造。其間，建造鐵公水多式聯(lián)運(yùn)的紐帶港，將是表
重慶民墻廣告發(fā)布現(xiàn)長江黃金水道輻射、集聚、效勞經(jīng)濟(jì)開展效果的主要切入點(diǎn)。
據(jù)了解，
重慶市正在著力打造的“1+3+9”港口群，“1”指龍頭示范港——果園紐帶港，“3”指
江津珞璜、
涪陵龍頭、
萬州新田3個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)紐帶港，“9”指主城寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長命胡家坪、豐都水天坪、忠縣重生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等9個(gè)專業(yè)化要點(diǎn)港口。
現(xiàn)在，
重慶市現(xiàn)已建成中國內(nèi)河最大的
重慶民墻廣告發(fā)布鐵公水聯(lián)運(yùn)紐帶港果園港，
萬州新田、
涪陵龍頭、
江津珞璜3個(gè)紐帶港也現(xiàn)已開建。9個(gè)專業(yè)化港口中，寸灘港現(xiàn)已建成，其他港口的建造作業(yè)正在加速推動(dòng)。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，“十二五”期間，
重慶市港口貨品年吞吐才能由“十一五”期間的1.36億噸提升到1.8億噸，集裝箱年經(jīng)過才能到達(dá)400萬標(biāo)箱。
“十三五”期間，跟著“1+3+9”港口
重慶民墻廣告發(fā)布群的全部建成，
重慶市將實(shí)現(xiàn)港口、鐵路和公路等各種運(yùn)送方法的多式聯(lián)運(yùn)和無縫聯(lián)接。這也將為
重慶市全部融入國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、進(jìn)一步擴(kuò)展向東向西對內(nèi)對外開放，提供更有力的保證。（記者 楊永芹）
