重慶墻壁廣告施工 靜靜的沙坪壩清水溪磁器口段，磁器口大橋
工地噴繪熱鬧非凡，工大家在為行將通車的大橋做收官階段的“沖刺”。
這座大橋不只搭建起磁器口古鎮到沙坪壩中心區域的通道，還由于適應了古鎮游客需要和將來片區開展的需要，被本地百姓稱為“民心工程”、“德政工程”。
往昔：老橋不堪重負
昨天下午，磁器口大橋現場。
寬廣的大橋上，人行道、車行道
重慶墻壁廣告施工已初見雛形。幾十名工人正在忙碌，有的在細心地為人行道鋪裝灰白色的防滑地磚，有的正在裝置大橋的護欄，而大型的碾壓車正在將黑色的瀝青路面壓實、壓平。
“這座橋寬34米，寬度幾乎是本來老橋的5倍。”擔任磁器口大橋
噴繪建筑的施工擔任人張崇華說，新的大橋全長78.8米，分為擺布半幅共雙向六車道，其間車行道寬24米，人行
重慶墻壁廣告施工道寬10米。作為城市次干路，磁器口大橋計劃車速為每小時40公里。
“盼星星，盼月亮，總算把這座新大橋盼來了。”磁器口老居民曾凡陶說。
曾凡陶今年60歲，是土生土長的磁
重慶墻壁廣告施工器口古鎮老居民。據他介紹，磁器口古鎮因瓷器而興隆，曾一度是嘉陵江上富貴的水碼頭、解放前
重慶主要的工業基地。
1984年11月，清水溪上修起了磁器口老橋。橋寬7米，雙向兩車道，東接金沙街，西接黃桷坪正街，是交流磁器口區域東西兩岸的交通要道。
“但是跟著年代的改變，這座橋‘變小’了。”曾凡陶說。2000年擺布，磁器口因賦有寧靜、悠遠的古鎮風味，變成
重慶主城最受期待的景點之一。 “從早上七點到晚上八九點，橋上的車輛、行人就川流不息。”曾凡
噴繪陶說。密集的車流、人流為古鎮倍添生機，而接連多年、365天的超負荷運轉，讓磁器口老橋 在時光流逝中加快老去。
橋兩邊各只要1米寬的人行道，遠不能滿意來來往往的行人需要，經常出現人車爭道的景象。“橋小、車多，有時候成串的車從橋上過，我覺得橋面在‘打閃閃’。”曾凡陶說。
2014年，經有關部門檢查，磁器口老橋被確認為D級危橋，荷載才能減至15噸。
建一座更寬、更鞏固的橋，變成本地居民的一大愿望，也是不少由于橋窄而被堵在路上的游客的希望。
今朝：新橋盤活古鎮
從2014年起，沙坪壩區經過一番統籌思考，在遵從原計劃路網結構的基礎上，聯系周邊已有道路狀況、將來開發需要后，決定重建一座雙向六車道的新橋。
“咱們在計劃中進行了統籌思考，將新的大橋作為一個點，經過‘以點帶面’促進磁器口片區的開展。”沙坪壩區政府有關擔任人表示。
磁器口古鎮原面積缺乏2平方公里，而每年最高招待的游客量卻達800萬人次，因而擴容勢在必行。
跟著大橋的建成，與磁器口古鎮隔清水溪相望的江岸，如火如荼建造有沙磁文明廣場以及將新建巴渝老街、
重慶世界創投港、磁器口風俗博物館等新的文 化旅游項目，這些項目將以巴渝面貌建筑為主體，中西聯系、兼收并蓄，并將“沙磁文明”作為精髓貫穿其間，集休閑游憩、文明娛樂、商業貿易、文藝演出、參觀 運動于一體，在分散游客的一起，為磁器口古鎮增加更多的人文內涵。
這座大橋還將連接起古鎮和彼岸的鳳凰山公園等3處綠洲，將更多綠意歸入古鎮。
