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噴繪膜人機近年在拍照、測繪等領域越發盛行。因為運用者安全意識薄弱，有關法律法規的空白，屢次呈現無人機掉落、誤入禁空區、逼停客運航班等事情。
上一年12月29日，國家民航局飛翔規范司發布《輕小無人機運轉規則（試行）》，對無人機飛翔進行了較為具體的界定，被圈內人士確定為首部無人機交規。
昨天，
重慶晚報記者聯系到我國航空
重慶墻壁廣告施工器擁有者及駕馭員協會無人機專業委員會副主任段志勇、
噴繪膜
重慶無人機訓練校園負責人楊亮等業內人士，對這部無人機交規進行解讀。
界定無人機
飛翔玩具、航空模型不必憂慮被監管
“剛剛發布的《輕小無人機運轉規則（試行）》（以下簡稱規則）比如一種無人機的交通規則。”段志勇介紹，這是現在國內首部對于無人機運轉的規則，規則中也指出，在沒有國
重慶墻壁廣告施工家別的法律法規與此相沖突的情況下，以此為無人機駕馭的行為規范。
段志勇說，依據分量和用處，無人機分為7類，規則主要適用空機分量小于等于116公斤、起飛全重不大于150公斤、校對空速不超越100公里/小時以及起飛全重不超越5700公斤、距受藥面高度不超越15米的植保類等無人機。
段志勇以為，依據規則，只能在視距內飛翔（目視半徑500米，相對高度低于120米）的航空模型等小型飛翔器不屬于無人機的隊伍，航模愛好者不 用憂慮航空模型被列為無人機。可是，500米半徑和120米高度只是一個參閱高度，
噴繪膜若因氣候和地輿因素，即便在此范圍內運用視距外飛翔裝置飛翔，也應歸于 無人機隊伍遭到監管。
與交規相似
駕馭無人機須有駕照，酒駕會被處分
段志勇說，規則清晰，需依據《民用無人駕馭航空器系統駕馭員暫行辦理規則》取得駕馭執照，才干駕馭無人機。
“規則中有一些與轎車交規相似的當地。”段志勇表明，關于酒駕，該規則中也有明令禁止。民用駕馭員在飲用任何富含酒精的液體8小時以內，或處于酒精作用之下，或遭到任何藥物影響，不得駕馭無人機。違規駕馭形成損害會追查刑事責任，處以2萬元-10萬元罰款。
“無人機也要采購保險。”段志勇說，規則清晰無人機商業運營時應當投保地上第三人責任險。
瞄準監管疑問
推廣無人機云APP以及電子圍欄
段志勇介紹，依托網絡技術手段實名制監控無人機飛翔會愈加合理。所以，在新規中對無人機云以及無人機云提供商都給出了清晰請求。
現在已有多款無人機云軟件在規劃和試用。段志勇向
重慶晚報記者展現了其間一款無人機云APP的功用。用戶需求下載普通用戶客戶端，經過無人機駕 照和飛翔器編號進行實名注冊方能運用。APP用不一樣色彩分類了限飛或禁飛區域
噴繪膜，若要在這些區域飛翔，則能夠經過APP請求空域，功率相對更高。
警方或空管部分能夠經過另一個客戶端，檢查飛翔的無人機，包含航線、飛翔時刻、無人機信息都一望而知，并可經過APP直接與用戶對話或宣布正告。
規則一起對電子圍欄進行了規則，請求部分類型的無人機出廠時裝置電子圍欄，約束在某些特定區域飛翔，只要空管部分才有權解鎖。
玩家訪談
無人機玩家冒險黑飛
“沒有一架無人機，你都不好意思說自個是玩拍照的。”這是拍照圈近期非常盛行的一句話。
重慶晚報拍照記者賀懷湘，是本地資深無人機航拍玩家。他是我市榜首批取得無人機機長證的成員，也憑仗《竹海》一圖取得《瞰世界——我國首屆無人機拍照大賽》二等獎（2015年11月）。
“控制無人機航拍，需求持證上崗，不然即是黑飛，大多數無人機操作者都有過黑飛閱歷。”賀懷湘表明，他自個也閱歷了1年半黑飛生涯，直到上一年4月成功考證。
但是，無人機玩家考證熱心并不高。
“考證費用高，讓玩家們望而生畏。”賀懷湘介紹，他有過兩年黑飛經歷，即便如此，他仍是交納了15000元操作訓練和天資考試費用，才得以考試領證。如無經歷，須從頭訓練，收費會更高。
“其次，越來越快捷化和智能化的規劃，讓無人機操作難度越來越低，很多玩家對照說明書就能完結。”賀懷湘表明，有的玩家會以為，花上萬元去考證是被敲了棒棒。最終，即是現在監管存在真空，哪怕我們無證黑飛，也沒有執法部分查辦。
那么，考取無人機駕馭員證或機長證后，是不是就意味著能夠自由放飛無人機了？
“要想不算黑飛，得滿意三個條件。”賀懷湘介紹，榜首，操作人員要有無人機駕馭執照（相當于駕照）；第二，無人機要有適航證書（相當于轎車行進本）；第三，要申報飛
重慶墻壁廣告施工翔方案。
本地無人機訓練組織負責人楊亮介紹，無人機考取駕照以及請求空域的進程對比繁瑣。以請求空域為例，若無人機未帶著拍照設備，可向本地空管部分備 案請求飛翔空域。但很多無
重慶墻壁廣告施工人機有拍照、攝像用處，這就需求向軍方存案請求，交齊一切證照手續需求2-3個月，存案以后還要在飛翔前7個工作日提前批閱，飛 行前1天向有關部分請求。若飛翔當天因氣候因素等致使飛翔拖延，需再次請求。
業內人士說，現在的現狀是：不論在景區仍是空闊草坪，誰都能夠放飛無人機，又有誰去向主管部分報備？
對此，圈內人士以為，其本源仍是在于準則監管未完善：國內對于無人機的飛翔區域和規范并無清晰法律法規，申報航拍任務或請求飛翔方案時批閱時刻又長，很多人因而無視這些請求冒險黑飛。
