北京墻體廣告設計 日前，記者從石景山“兩會”上了解到，蘋果園交通紐帶2016年將進入悉數建造期間，該紐帶建造計劃幾經調整，上一年經市政府審議通過，現在計劃現已 斷定。依據計劃蘋果園交通紐帶將向西延伸到北辛安區域，添加一個換乘站，2016年北辛安棚戶區將發動全體拆遷改造，為S1線和M6線的建造騰出空間，蘋 果園攜手北辛安將變成京城最大交通紐帶。
最大交通紐帶10月正式開工
據官方發布稱：紐帶全體計劃于2016年10月正式悉數開工。金安橋紐帶將與蘋果園交通紐帶同步建造，“現在正在進行計劃計劃，中心有些占地約4公頃，將結合地鐵進行一體化計劃”。
石景山區有關負責人介紹，終究的計劃計劃與曾經相比，大幅減少了商業用地面積，主要以車站和紐帶為主，其總建造用地4.77公頃，總建筑面積 21.8萬平方米，
北京墻體廣告設計其間車站有些5.8萬平方米，紐帶有些16萬平方米，其間原有的M1號線蘋果園站將進行擴容，建筑計劃到達1.7萬平方米。此外，S1 線車站面積將到達1.9萬平方米，M6線的車站面積為2.17萬平方米。依據計劃，新建的S1和M6線將完結零換乘的方法，便利乘客在軌道交通各線路之間 進行轉乘，但因全體方位現已固定，M1號線在與其他線換乘時，仍將有有些繞行。
為增強M6線與S1線的換乘功率，減輕蘋果園紐帶站的換乘壓力，兩線將參閱M1號線與八通線的換乘方法，分別在金安橋站和蘋果園交通紐帶兩站完結換 乘，到時乘客可選擇在蘋果園交通紐帶換乘M1號線、M6線和S1線，也可選擇在北辛安的金安橋站換乘M6線、S1線。據此，北辛安區域將來也將構成一個規 模較大的交通紐帶，連通蘋果園，在計劃上攜手變成北京市最大的交通紐帶。
北辛安拆遷涉約5000戶居民
材料顯現，北辛安地處石景山區中部，
長安街西延長線（石景山路）的北側，緊鄰新首鋼高端工業服務區的東側，該區域是石景山區老政府的所在地，也是首 鋼主廠區聯接城市區域的聯接帶。石景山區本年將發動北辛安棚戶區的全體拆遷改造，觸及居民約5000戶，按計劃本年內將發動房屋征收和安頓房建造。
此外，2016年
墻面石景山區將把依法治亂列為政府工作的重中之重，對于低端工業集合的大雜院進行會集整治，日前該區已打響本年“首戰”，成功撤除兩處“大雜院”。
1月8日，蘋果園大街“治亂、疏解、建高端”分指揮部與區城管法律監察局一致布置，對位于石景山區永引渠北岸的兩處違建大院予以成功撤除。這兩處違 建大雜院，面積分別為485.7平方米和4470平方米，均是北京市掛賬督辦的違法建造點位。大雜院集廢品回收、存儲、運輸等低端工業于一體，周邊違建、 無照經營、流動人口辦理、治安等疑問杰出，存在安全、消防、清潔等多種危險。當天兩處大雜院被徹底整理，違建被撤除，共撤除面積4015.7平方米。
據悉，2015年石景山已悉數打
墻面響“治亂、疏解、建高端”攻堅戰，共梳理出528個低端工業集合“大雜院”，并在當年整理整理結束88個。2016 年石景山區將繼續
北京墻體廣告設計聚焦治亂疏解，堅決防止和治理“大城市病”，兩會上，政府立下軍令狀，年內完結60%整理整治任務，力求完結80%，到2017年悉數清 除。
