浙江墻體廣告施工 作為一名跑全省各個(gè)縣（市、區(qū)）的記者，5年采訪時(shí)光荏苒，感觸最深的莫過于我省交通的飛速開展——掩蓋全省的高速公路路網(wǎng)基本構(gòu)成，疏通無阻的公 路質(zhì)量數(shù)量都有了新飛躍；高鐵全部開花，2個(gè)小時(shí)
杭州到
溫州不是夢(mèng)，去麗水也只需1.5個(gè)小時(shí)，省去了舊日單程最少5個(gè)小時(shí)的波動(dòng)；地鐵越修越多，購(gòu)票和 支付方式的網(wǎng)絡(luò)化，改變了咱們的平時(shí)日子……可以說，身處其間，盡享便捷與盈利。
愛之深，亦會(huì)責(zé)之切。盡管我省“十二五”時(shí)期交通出資到達(dá)6000多億元，每年交通出資量都位居全國(guó)榜首方陣，每平方公里出資強(qiáng)度高居全國(guó)榜首，但卻不能否定，
浙江交通仍存在網(wǎng)絡(luò)不暢、總量缺乏、規(guī)范不高、辦理粗豪等疑問亟待解決。
首要，省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)一步織密。
浙江墻體廣告施工我省的文成、泰順還在翹首以盼高速公路；
福建寧德高速公路已向咱們致意，有待咱們?nèi)ァ盃渴帧?；省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪坦言，斷頭路、卡脖子路的疑問仍然存在，省際之間的高速公路斷頭路還有六七條，城市之間還存在相當(dāng)數(shù)量的斷頭路。
其次，“命脈”雖通但卻擁堵照舊。每當(dāng)節(jié)假日，全省免費(fèi)高速公路不時(shí)演出“人在囧途”；
杭州寧波等主城區(qū)里，上下班早晚頂峰，“堵”仍然是車主們一起的 心結(jié)。3年來，
杭州盡管打通了影響通行的24條斷頭路，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大的高德地圖導(dǎo)航2015年交通剖析陳述顯現(xiàn)，杭城的“堵”情仍然在全國(guó)前四名上 下浮動(dòng)。上一年7月至9月，省會(huì)
杭州的頂峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.99，即頂峰出行時(shí)刻是疏通狀態(tài)下的1.99倍，頂峰出行均勻車速每小時(shí)20.97公里。
再次，小城市公路、
鄉(xiāng)村公路建造水
墻面平，通往景區(qū)、農(nóng)家樂等地的道路，還存在規(guī)范不行高等疑問。我省正著力打造信息、環(huán)保、健康、旅行、時(shí)髦、金融、高端 配備制作等七大萬億工業(yè)，這些工業(yè)的開展，離不開交通的有力支持。以旅行為例，我省最大的優(yōu)勢(shì)即是秀美的江南山水，假若沒有便當(dāng)?shù)慕煌ǎG水青山就難以變 為金山銀山。
此外，交通的開展
墻面還要再多一些傾聽
大眾意見。
大眾交通需要要能得到?jīng)Q議計(jì)劃部分的了解，并作為主要的根據(jù)，進(jìn)入到?jīng)Q議計(jì)劃程序中。民之所望，才是施政所向。
值得欣喜的是，
浙江“十三五”時(shí)期，
浙江墻體廣告施工將出資一萬億元用于綜合交通建造，補(bǔ)短板、重進(jìn)步，加速打造省會(huì)
杭州至各設(shè)區(qū)市高鐵一小時(shí)交通圈和空中一小時(shí)交通 圈。我省將從抓“加密”織造交通網(wǎng)、抓“提標(biāo)”進(jìn)一步進(jìn)步交通設(shè)施建造規(guī)范等著手，一起加強(qiáng)才智城市、海綿城市的建造。信任下一個(gè)五年，
浙江交通建造行進(jìn) 的腳步定會(huì)邁得更快、更穩(wěn)！
