四川資陽墻體廣告 3月6日，春運后第一個周末，
成都車站日均發送旅客量19萬人次，與春運期間的數據基本相當。走進依然繁忙的“后春運”，回過頭來看今年的春運，三大變化引人注目——
變化一
火車人太多客車坐不滿
3月5日，
成都車站發送
四川資陽墻體廣告旅客18.9萬人次；3月6日，預計發送旅客量19萬人次，繁忙程度堪比春運。
大數據顯示，2016年春運，
成都車站總計發送旅客790余萬人次，日均發送旅客19.8萬人次，較同期增長34%;由于新開了成渝高鐵、成綿樂城際列車首次重聯運行，火車東站客流量增
四川資陽墻體廣告幅高達56%。
廣元車務段同樣繁忙，因新開通了蘭渝鐵路川渝段、巴達鐵路穿境，全段發送旅客57.6萬人次，同比增長61%。
整個
成都鐵路局，發送旅客數同比增加了近600萬人，增幅超過20%，經歷了“史上最忙春運”。相關負責人分析，今年春運
四川鐵路“戰線”拉長，有3條、近800公里新鐵路線投運，路
四川資陽墻體廣告網更為完善，吸引了更多旅客。隨著旅客出行新習慣的養成，巨量人流也將成為春運后的“常態”。
記者從省交通運輸廳道路運輸管理局了解到，新開行成渝高鐵、蘭渝鐵路的沿線城市，
成都、內江、
資陽和
廣元、南充等春運重點地區，今年
汽車客流均大幅下降，部分地區降幅達50%。
變化二
短途車爆滿長途車遇冷
成渝高鐵無余票，成綿樂城際列車滿員……這個周末，繁忙的車站里，短途列車是熱門?！俺鲂新每?成以上是短途?！?a href="http://www.zzkailai.com/news-scchengdu.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
成都火車東站有關負責人說，這與今年春運特點一致，高峰時段平均5分鐘就有一趟動車?！敖衲甏哼\短途客流同比增長38%?！?a href="http://www.zzkailai.com/news-scchengdu.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
成都鐵路局客運處負責人說，今年春運客流增量遠超往年，占旅客發運量近7成的短途旅客是異軍突
四川資陽墻體廣告起的主力。
同樣劇增的是動車數。成鐵局動車組日開行224對，遠高于2015年春運的135對，動車發送旅客數占比超過40%。“動車組方便快捷”。該負責人說，特別是短途客流，動車需求很大，短途客流以走親訪友、旅游觀光為主。
與火爆的短途相比，長途客流增幅只有3%。該負責人分析，隨著產業轉型向內陸發展戰略的逐漸落地，就近就業、本地創業、家鄉務工的“新勞務輸出模式”成為今年春運的新現象。
變化三
機器更忙碌人工強度降
對于
成都火車北站窗口售票員李雪而言
四川資陽墻體廣告，這個春節“還不太累”。在全局發送旅客超20%的增幅下，她每天售票500張左右，與去年持平。
今年春節，火車北站售票大廳排隊候票的“長龍”明顯短了。反倒是售票大廳門前，20臺新增的自動取票機前人來人往，有時還排起了長隊。據
成都鐵路局統計，目前6成旅客通過12306網站、
手機客戶端購票，七
四川資陽墻體廣告八成
四川資陽墻體廣告旅客自助換票，不再通過窗口。
網絡購票也不再“打擁堂”?？瓦\處負責人說，與往年火車票一出（預售期為60天）就被搶光不同，今年春運期間，大多數長途列車在發車前15天才會售完，短途的成渝、成綿樂等熱門線路，在開行前2天都還有余票?！靶枰畵屍薄木€，如到
上海、江浙、
昆明等，在非春運期間票也緊張?！彼J為，隨著上線列車的增多，春運“搶票”將成為非常態，旅客出行將更從容。
