重慶涪陵墻體廣告 國家“十三五”計劃大綱（草案）指出，建造
重慶至
廈門等高速鐵路通道，拓寬區域聯接線。渝廈高鐵將為
重慶帶來哪些機會？能給沿
重慶涪陵墻體廣告線居民帶來哪些便當？商報記者昨天采訪了參與全國兩會的多位人大代表、政協委員，以及專家學者和沿線
大眾，聽聽他們怎么說。
國家計劃：
“十三五”建渝廈高鐵
渝廈高鐵帶來的時刻紅利將更多惠及
大眾。
重慶涪陵墻體廣告如今天天有一班動車從
重慶北動身前往
廈門，全程15個小時擺布，一般列車用時更長，而將來的渝廈高鐵耗時將大幅減縮。渝廈高鐵開通后，
重慶市民前往
廈門估計比如今乘動車至少節約5個小時。
幾天前，
重慶代表團提交的全團主張就提出，主張國家將渝湘高鐵歸入國家“十三五”計劃，渝湘高鐵系渝廈高鐵的一段。而渝湘高鐵，主張采取
重慶主城經
黔江、
湖南懷化計劃。
無獨有偶，全國人大代表冉冉本年也提出主張，將渝懷高鐵歸入國家“十三五”計劃。走
懷化計劃，即是從
重慶經
黔江、酉陽、秀山、
貴州銅仁等地，抵達
湖南懷化。“這一計劃，將武陵山會集連片特困區域連為一體，有利于沿途區縣扶貧攻堅。”冉冉剖析。
重慶代表團本年的全團主張還提出，主張國家2016年發動渝湘高鐵
重慶至
懷化段前期作業，按350公里/小時規劃建造，2017年全部開工建造。
全國人大代表、市交委工程質量安全監督局總工程師程德宏說，渝廈高鐵貫串東西，是成渝城市群聯接長株潭城市群和海西經濟區的疾速鐵路大通道，也是成渝經濟區聯接海上絲綢之路的便捷通道。而渝廈高鐵建成后，往西到
成都，再到
新疆，將構成“新—蘭—渝—長—廈”歸納運送大通道，疏通海西經濟區經
長沙至
重慶及依托“渝新歐”進入歐洲的世界運送大通道，強化長江經濟帶和絲綢之路經濟帶聯絡，助推
重慶進一步表現長江經濟帶西部基地紐帶效果，變成長江經濟帶聯接絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的主要支持。
全國政協委員、市政協副秘書長王濟光表明，渝廈高鐵帶來的
重慶涪陵墻體廣告時空間隔縮短，將利于商務、經濟往來，催生新的花費熱門，股動新的出資。東南濱海有很多臺商、閩商，
重慶同樣是臺商和閩商的聚集地，渝廈高鐵能夠讓出資者往復更便利，完成各種商業模式和思維的融合，增強對
重慶經濟出資的粘度；另一方面，高鐵將股動工業搬運，如濱海一些制造業、服務業西進，便會疾速抵達
重慶，推進
重慶工業晉級，給服務業開展增添新的活力。
重慶社科院區域經濟研討基地主任李勇表明，渝廈高鐵對
重慶含義嚴重，將打通
重慶到東部濱海的大通道，貫通東南濱海城市群、長株潭城市群以及成渝城市群，對
重慶及沿線城市工業工業
重慶涪陵墻體廣告布局有主要含義，可加強
重慶與東部濱海城市之間的商貿、物流、信息、人才以及旅行等方面的交流交流。一起，渝廈高鐵的建造將進一步完善
重慶道路交通網絡。在旅行方面，渝廈高鐵串起沿線很多聞名旅行景區，并為
重慶武陵山區域、
黔江小南海等景區開展以及更多原生態風景區的開發帶來機會；并且，渝廈高鐵將下降
重慶市民前往沿線景區旅行及沿線居民前往
重慶旅行的時刻本錢。
沿線聲響
組“山海聯盟” 做大旅行蛋糕
建造渝廈高鐵，也是沿線各地的迫切愿望和請求。
談到要建渝廈高鐵，全國政協委員、
廈門恒興集團董事長柯希平非常激動。他說，這條高鐵能夠構建海西經濟區至贛中內地至
湖南長沙至西南區域
重慶、
成都的鐵路運送大動脈。
湖南代表團的全國人大代表朱國軍表明，這條高鐵串聯起了武陵山區和東南濱海不一樣的旅行資源，將帶來很大的商場。咱們想在
重慶做旅行推行的一起，聯合
重慶與
廈門的旅行界，將咱們的山和
福建的海，構成“山海聯盟”，共同把沿線旅行蛋糕做大。
華東交通大學交通運送與經濟研討所教授查偉雄說，就
江西和
重慶兩省市而言，兩地的經濟交往將愈加頻頻和密布，人流、物流、財流、信息流將不斷會聚，為兩地的開展構成多方聯動的疊加效應。
在
廈門大學念大四的陳建是
重慶江津人，去年暑假回學校時挑選坐飛機，花了近1000元錢，本年寒假回家坐K336火車回
重慶，雖然廉價但花了30多個小時。他計劃結業后留在
廈門作業，節假日回
重慶就成了必須考慮的疑問。他說，渝廈高鐵投用后，
廈門到
重慶只需10個小時擺布，關于在
廈門作業和上學的
重慶人來說肯定是大好事，“今后，我能夠周五下班帶兄弟坐高鐵回
重慶，星期天又坐高鐵返
廈門。”
媒體記者周勉是
重慶人，2009年到
湖南長沙作業，
重慶涪陵墻體廣告如今娶了
湖南媳婦，在
長沙買了房安了家。“
長沙到
重慶的高鐵，本來我自個期望了好久，”周勉說，作為在
長沙作業的
重慶人，他曾自駕回過
重慶，十多個小時，開車太累了；孩子出世后，他爸爸媽媽不時要往復兩地，可爸爸不愿坐飛機，乘坐一般列車非常辛苦。有了渝廈高鐵，自個和家人往復兩地將愈加便利。
