上海墻體廣告制作 制圖/黃欣
東方網3月10日音訊：在
上海的靜安寺租賃一臺，
新能源汽車，半小時后抵達
上海虹橋機場，還車后，正好登機分開，全程租賃只需15元，且無油費產生，這樣 的出行方式遭到越來越多人的歡送。在虹口花園坊等地，以至一車難租，不過，更多的租車點和設備正在醞釀中，并將得到
上海市交通委等部門的鼎力支持。
前日，
上海市政府發布《關于本市促進
新能源汽車分時租賃業開展的，指導意見》的通知，該通知請求，一切規劃建立充電設備或預留建立裝置條件的公共及專用停車場，都應為分時租賃車輛充電提供便利，并對一些公共停車場提出5%的分時租賃車位規劃請求。
有條件的停車場
必需配置分時租賃車位
分時租賃成為
上海重要的出行方式之一，大型停車場都，必需規劃一定數量的分時租賃車位。
意見請求，具備條件的高架橋孔優先用于充電設備新、改建，每處配置一定比例帶樁停車泊位，為分時租賃
新能源汽車提供，充電效勞。具備條件的道路停車場劃設特地區域為分時租賃
新能源汽車提供充電及停放效勞。
一些機構在規劃停車設備時，分時租賃停車位請求不低于5%。意見鼓舞政府機關、公共機構和國有企事業單位及大型公共停車場應用內部停車場資源，率先依照 不低于總停車位10%的比例，建立電動
汽車專用停車位和充電設備，其中不少于50%的車位具備為分時租賃
新能源汽車提供充電效勞的功用。
此外，分時租賃業務還可獲財政支持和補貼。意見請求，依照全市小客車總量控制請求，優先保證用于分時租賃的純電動
汽車額度需求。準繩上按需核發，每年額度布置不少于4000輛。對用于分時租賃效勞的充電設備建立和運營給予補貼，詳細規范依照有關規則執行。
加速規劃網點
解除租車窘境
到2016年底，
新能源汽車分時租賃效勞與運營初具范圍，效勞網點超越1000個，純電動
汽車超越3000輛，充電樁超越5000個。
到2020年底，根本構成掩蓋普遍、互聯互通的充電設備網絡，中心城充電效勞半徑小于1公里，根本滿足中心城4000萬人次/年以上的出行需求。全市
新能源汽車分時租賃效勞網點超越6000個，純電動車超越20000輛，充電樁超越30000個。
“目前我們正在大范圍排查
上海高架橋下的停車位，有了意見的支持，我們在市區規劃網點將更便當。”昨天，
上海國際
汽車城相關人士表示，不斷以來，分時租 賃在市區推行遇到的主要問題就是協作車位難找，比方說，分時租賃想進入虹橋機場，離機場較近的車位就是一個難題。隨著意見的發布，很多窘境可能被掃除，今 年
上海分時租賃
新能源汽車業務將大量規劃，很多中央消費者只需步行幾分鐘就可租到一臺車。
今年年初，
上海國際
汽車城的evcard項目和上汽集團旗下想入非非項目兼并，共同開發分時租賃市場。據該機構統計，目前
上海已具有分時租賃網點超越500個，車輛超越1000臺。
“去年1月，分時租賃單月訂單只要600多個，而今年1月，我們的訂單超越2600個，是四倍多，能夠看到突飛猛進的勢頭。”
上海國際
汽車城表示，今年將依照意見提出的目的，加速規劃網點。
