四川遂寧墻體廣告 與其他省市相比，最影響
四川企業(yè)和“
四川造”產(chǎn)品競爭力的是哪類成本？降成本，如何才能立竿見影？3月12日，記者邀請(qǐng)全國人大代表、省委省政府決策咨詢委員會(huì)副主任王海林，全國人大代表、東方電氣風(fēng)電有限
公司研發(fā)中心主任工程師趙萍，全國人大代表、中昊晨光
化工研究院有限
公司總經(jīng)理李嘉共同探討。
“我們的物流成本較其他省市高。”王海林介紹，去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出物流成本降到16%，但
四川大約是19%，“物流成本高，一定程度上影響了川企及其產(chǎn)品的競爭力?！?br /> 因何而高？一是運(yùn)輸距離太遠(yuǎn)
四川遂寧墻體廣告，二是交通設(shè)施比較落后。“我們不管到沿海哪個(gè)口岸，運(yùn)距都在2000多千米，鐵路運(yùn)費(fèi)每噸至少300多元，這對(duì)每噸幾千元的產(chǎn)品來說，物流成本就很高了?！蓖鹾Ａ址治?，
四川建高速公路橋梁多、隧道多，造價(jià)每公里動(dòng)輒上億元，車輛通行費(fèi)自然水漲船高。
怎么辦？王海林認(rèn)為，
四川降低物流成本最好最現(xiàn)實(shí)的方式就是大力發(fā)展水運(yùn)，底氣來自
四川非常好的水運(yùn)條件，潛力股正是岷江、嘉陵江兩大長江支流。
岷江從阿壩發(fā)源，經(jīng)
成都、
樂山一路奔
宜賓入長江。為方便200噸以上的大件設(shè)備出川，我省臨岷江建設(shè)了
樂山大件碼頭，多年來二重、東汽等重裝設(shè)備都由此上船。但這種方式有兩大問題，一是枯水期面臨“等水出海”的尷尬。二是把
德陽、
成都的大件設(shè)備運(yùn)至
樂山港，每次都要限制其他運(yùn)輸來保證。因此，必須提升岷江航道等級(jí)和水位。
2015年12月，岷江犍為航電樞紐工程開工，建成后岷江
樂山至
宜賓162公里航道可達(dá)三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，常年可保證1000噸級(jí)船舶通航，豐水期可保證3000噸至5000噸級(jí)船舶通航。王海林認(rèn)為，這還不夠，建議將航道繼續(xù)整治到
成都，從黃龍溪直接下水。
這并非空想?！包S龍溪昔日就是老碼頭，現(xiàn)水位不足要逐級(jí)提升，從
宜賓上來大概進(jìn)行12個(gè)梯級(jí)水道渠化?！蓖鹾Ａ止浪?，黃龍溪港口能走500噸船。
這意味著，以后不管是
德陽大件還是
成都大噸位運(yùn)輸，都可以取道黃龍溪港口通江達(dá)海。這也意味著，每噸每公里0.5元的公路運(yùn)輸成本、0.16元的鐵路運(yùn)輸成本，將因此降至0.05元。
嘉陵江渠化已納入國家規(guī)劃，亭子口樞紐已考慮到航運(yùn)問題。
兩條水道提升通航能力后意義重大?！敖窈?a href="http://www.zzkailai.com/sichuan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
四川造產(chǎn)品80%以上可借助水運(yùn)出川，降成本提升競爭力的效果立竿見影。”王海林表示。
運(yùn)輸成本高把廠建在市場所在地
四川遂寧墻體廣告 如果從黃龍溪走水運(yùn)，對(duì)于做風(fēng)電設(shè)備的企業(yè)肯定是利好。目前，東方風(fēng)電產(chǎn)的葉片，最長的有六七十米，一支葉片從
天津運(yùn)到
四川，走公路運(yùn)費(fèi)要10萬元，還要提前申請(qǐng)交通管制，很麻煩。
走水運(yùn)對(duì)產(chǎn)品輸出意義重大，但
四川遂寧墻體廣告有的地方?jīng)]有水運(yùn)條件，可考慮在當(dāng)?shù)亟◤S。因?yàn)闆錾绞袌鰧?duì)風(fēng)電設(shè)備有需求，但因運(yùn)輸不便，我們就決定在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)葉片和整機(jī)，覆蓋周邊。這也是企業(yè)降成本的一種選擇。
——全國人大
四川遂寧墻體廣告代表、東方電氣風(fēng)電有限
公司研發(fā)中心主任工程師趙萍
建議國家適度放開
四川水電自主定價(jià)權(quán)
與裝備制造業(yè)不同，
化工材料科技企業(yè)中，最大的成本是能源，占到了總成本的近20%。其中，最大頭是電費(fèi)。
今年電價(jià)下調(diào)，但與發(fā)達(dá)地區(qū)同行相比，
價(jià)格并不算低。
四川是水電大省，建議國家有關(guān)部門對(duì)
四川適度放開水電自主定價(jià)權(quán)，讓
四川企業(yè)享受到更加優(yōu)惠的電價(jià)。
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