江蘇墻體廣告施工 3月16日，
現(xiàn)代快報記者從南通海事局得悉，有“世界最大橋梁根底”之稱的滬通長江 大橋28號主塔墩，今起正式轉入為期三天不連續(xù)的，沉井封底作業(yè)。估計將近6萬方混凝土傾注而下，構筑起面積約為12個規(guī)范籃球場、厚度到達14米的水下龐 然大物，為28號主塔墩打造史上最堅實的基座。
“28號墩鋼沉井全重近1500，0噸，面積5000余平方米，高達44米，有十幾層樓那么高，遠遠望去就像一個巨型的蜂窩煤狀‘大鐵塊’。”回想起28號墩剛出廠的樣子，全程，參與了那次“史上最大范圍鋼沉井拖運”的南通海事局天生港辦事處袁孫華處長說。
據(jù)理解，長江南通段是世界上通航，環(huán)境最復雜、船舶流量最大、船舶品種最多、管理難度最大的通航水域之一，日斷面流量2700余艘次，年均船舶流 量超越100萬艘次，年貨物流量到達驚人的11億噸。在如此復雜的水域，要確保大橋施工和船舶飛行“雙平安”，絕非易事。依照
江蘇海事局的統(tǒng)一部署，南通 海事局和張家港海事局一道為大橋的平安施工構筑起了堅實屏障。
