依托“中蒙俄經濟走廊”
黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建造帶來的關鍵，
哈爾濱機場世界航線不斷增多，世界旅客量節節攀升。2015年，世界及區域旅客吞吐量同比增加抵達29.6%。龍江空港正向對俄遠東
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作門戶機場和世界紐帶發力。
提檔晉級世界航站樓擴建試運轉
在世界航站樓記者看到，新建區域與現有世界航站樓相連，占地2108平方米。候機廳里的長排歇息椅、洗手間、壁掛電視、航班顯示屏等現已到位。這些年，
哈爾濱機場世界及區域航班旅客吞
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作吐量出現上升態勢，現有世界航站樓承載壓力越來越大。而新建區域投入運用后，世界航站樓面積將增加到12000平方米。
黑龍江機場集團機場建造部司理趙麗霞通知記者，
哈爾濱機場世界航站樓改造工程去年9月開工，本年1月竣
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作工。建成后增加了3個登機口，兩個這次投入運用，還有一個備用。下一步，機場集團將整理調整出港流程，擴展各檢查區域面積，進步效勞質量。
世界航站樓的擴建工程，只是
哈爾濱機場全體擴建工程的一
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作部分。3月11日，
哈爾濱機場擴建工程高架橋工程正式開工，預計2017年8月竣工檢驗并投入運用。建成后的高架橋總長度達1010米，寬45米，總面積約26143平方米，主橋將選用單向8車道，在新建航站樓工程及高架橋工程施工時期，
哈爾濱機場采納不停航施工工作。
據介紹，
哈爾濱機場擴建，新建航站樓面積16.25萬平方米，再加上以前的老航站樓，總面積將抵達近23萬平方米。滿意方針年2020年旅客吞吐量1800萬人次；貨郵吞吐量17.5萬噸；年起降14.1萬架次的運用需求規劃。擴建后，機位總數抵達76個，其間近機位由如今的15個增至34個。跑道將延伸至3600米，能夠滿意大型客貨機的起降。項目總投資44.7億元，工期5年。預計2017年10月，國內航站樓13萬平方米建造完結；2019年10月，一切工程悉數完結。建成后，新老航站樓緊密聯系，構成一體化運轉，外觀規劃契合
哈爾濱地域文明特征，選用歐式修建風格，與城市全體修建面貌相統一。
跟著
哈爾濱機場擴建的完結，
哈爾濱機場將來航空運送商場將得到更大開釋。
哈爾濱機場正以“將
哈爾濱機場打造為中國對俄遠東區域門戶機場、世界紐帶”為戰略指引，進一步進步機場的保證才能，完善機場效勞功能，加速世界商場開發，推進中俄經貿聯絡，為“一帶一路”
黑龍江陸海絲綢之路經濟帶供給強力支持。
對俄電商包機兩年運貨4億美元
2月5日，春節假期前最終一班對俄電商貨運包機哈爾
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作濱至葉卡捷琳堡航班從
哈爾濱機場起飛。據
哈爾濱市商務局計算，截至春節前該貨運包機貨值總額突破4億美元。
作為中國首條對俄航空貨運郵路，
哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機自2013年11月26日注冊以來，班次完結常態化運轉，截至本年2月末，該貨運包機已運轉183班，總載貨量達4100噸擺布。每周
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作固定至少兩班，每班平均20噸擺布，運送貨品首要為1公斤以下電商小包。貨品目的地輻射半徑包括葉卡捷琳堡、新西伯利亞、哈巴羅夫斯克，最遠可達莫斯科。
航空貨運郵路的注冊能極大地節約物流成本和運送時刻。據了解，以從北京發貨為例，在國內辦理出境通關手續等文件至少需求十多天，抵達莫斯科后，入境手續批閱有時需求一個多月，再加上從莫斯科向俄羅斯各地配送，又會耽誤時刻。航空貨郵專線注冊后，
哈爾濱機場協調海關按照特事特辦的準則，加速了通關速度。包機目的地葉卡捷琳堡與莫斯科不一樣，只接收哈市的入境貨品，分揀轉運速度大大進步，時刻再次得到節約。對俄電商小包物流時刻從曩昔的平均33天縮短到7至10天，進步了俄羅斯電商用戶的客戶體會。
除了
哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機外，現在
哈爾濱機場還有
哈爾濱至新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科客貨混載航線。
哈爾濱市現已變成國內對俄跨境電商渠道數量最多、對俄出口電商包裹量最多和跨境零售出口額最大的城市。
門戶+紐帶打造對外開放橋頭堡
2015年，共有41家國內外航空
公司在我省投入運營，注冊國內、世界航線219條，通航城市抵達96個。2015年，
哈爾濱機場共完結運送飛翔起降10.8萬架次，完結旅客吞吐量1405.4萬人次，貨郵吞吐量11.6萬噸，同比別離增加11.2%、14.8%、9.0%。
以對俄航線網絡為例，現在我省注冊對俄航線可抵達俄羅斯10個城市，最遠抵達莫斯科。在全國范圍內僅少于北京首都機場，2015年對俄旅客量增幅達20.1%，對俄業務量占到東北區域的85%。“引進俄羅斯烏拉爾航空
公司注冊葉卡捷琳堡至
哈爾濱至曼谷航線，成功注冊東北區域首條第五航權客運航線。一切這
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作些更加確立了
哈爾濱機場對俄遠東區域門戶機場位置。一起，對日韓、東南亞的航線掩蓋也越來越廣。國務院同意了
哈爾濱機場注冊72小時過境免簽方針，世界航線網絡將得到加密完善。”
哈爾濱機場商場部有關人員介紹說。
本年，省機場集團還將有序開發航空商場，持續打造
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作“門戶+紐帶”戰略，完善以
哈爾濱為紐帶的區域航線網絡。在支線商場方面，完善以
哈爾濱機場為紐帶的干支聯動網絡建造，構成掩蓋全省11個市縣的“一干十支”機場布局。“十三五”還將建成五
大連池、建三江、綏芬河、亞布力
黑龍江雙鴨山墻體廣告制作等支線機場，并投入運營。各支線機場也在爭奪引進更多運力，當令替換更大機型，增開季節性旅行航班。
省機場集團有關人員表明，聯系
黑龍江陸海絲綢之路經濟帶戰略構想，
黑龍江機場集團將進一步豐厚對俄航線網絡，力爭至2020年完結
哈爾濱機場注冊至馬加丹、烏蘭烏德、阿巴坎、鄂木斯克及圣彼得堡等對俄航線；爭奪注冊更多對俄貨運航線，使
哈爾濱機場對俄遠東及東西伯利亞區域定時航線數量、周航班量均位居國內各機場前列，變成俄羅斯遠東及東西伯利亞區域旅客進入中國大陸的首選機場，構成以
哈爾濱為基地，輻射國內重要城市，銜接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐洲、美洲首要國家的空中交通網絡。（仇建 記者狄婕）
