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墻體廣告 我市2016年重大城建項目之一的成洛大道三環至繞城段快速化改造工程開始打圍開工建設了；預計明年1月底主體工程完工通車，屆時，一條全程無紅綠燈的全新快速路，將現身城東，同時直連成安渝高速路。而此次成洛大道改造中，還將同步實施綜合管廊建設，這也是我市中心城區首條實施綜合管廊的快速路。
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為啥改
自身病害+對接成安渝高速
“成洛大道有點爛。”這
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墻體廣告可能是不少途經成洛大道三環至繞城段的司機的共同感受。昨天記者駕車在成洛大道進行了實地體驗。目前這條路的車輛比較多，而且在一些路口，因為地鐵施工打圍對道路有占用，造成道路“彎彎扭扭”，行車也因此受到影響，不是非常通暢。
“本次改造段建成于2002年，為混凝土路面。由于交通流量逐年增大、重車多，導致路面病害嚴重，已出現了裂縫、斷板、板角斷裂、錯臺、沉陷、接縫碎裂、填縫材料破損、網裂、磨損、露骨、坑洞等不同程度損壞。目前地鐵正在該道路施工，對路面的破壞很大。路面噪音對周邊區域影響較大，道路使用品質下降，影響了行車的安全性和舒適性。”建設單位有關負責人表示。
與此同時，成洛大道是
成都中心城區東部重要的進出城通道—道路西接成華區萬年-保和片區，經龍泉驛區十陵、西河社區，東接洛帶鎮。成洛大道還和三環路、東洪路、蜀王大道、繞城高速、雙龍路、車城大道、成環路等相交，構成了城東龍泉驛區北部路網的東西向主軸，是連接周邊區域以及國家級經開區、黃土鎮、洪安鎮的重要通道。成洛大道也是我市規劃的“三環十六射”快速路中的一“射”，但目前尚未按快速路指標形成。而成洛大道（繞城高速路內）是成安渝高速的入城段。成安渝高速公路通車后，成洛路現有通行能力將嚴重不足，亟須改造擴容。
怎么改
變身全線無紅綠燈的快速路
“該道路將由現狀的雙向六車道城市主干路，改造成全線無紅綠燈的、地面主輔分離的城市快速路，其中主道為雙向8車道，輔道為雙向4車道；重要交通節點為分離式立交或下穿
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墻體廣告隧道?！痹撠撠熑吮硎?。
按照目前已經確定的改造方案，成洛大道（三環路至繞城段）快速路改造工程西起于三環路十陵立交，經東洪路、蜀王大道、明蜀路、繞城高速，接成洛大道繞城高速外已改造路段，全長5.37公里。其中道路主線設計時速60公里；匝道設計時速30公里。
改造全線中，三環路—
東風渠為雙向8車道高架快速路，底層雙向6車道主干路。拆除三環十陵立交成洛大道主線擋墻，并向東連續跨過東洪路、蜀王大道、十陵下街，跨越
東風渠后落地；增設2條右轉匝道，確保三環快速系統與高架系統的便捷連接，并拓寬立交區的三環路輔道。在蜀王大道西側設置一對上下匝道，實現蜀王大道與高架系統的對接。
東風渠—繞城高速成安
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墻體廣告渝主線收費站為雙向12車道主輔分隔快速路，主線雙向8車道，輔道雙向4車道；
成都大學門口設置東西向雙向8車道下穿隧道；明蜀路口設出城方向左轉隧道。
成安渝互通區域則與既有成洛路平面一致，對接繞城高速外已經完成升級改造的成洛大道現狀道路，對現狀道路進行路面升級改造。
