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　　昨天中午，上海市委副書記、市長楊雄做客《市民與社會·市長熱線》廣播民生訪談節目，圍繞近期交通集中大整治、擁堵、發展公交等熱點話題與市民展開交流。楊雄表示，上海沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費。對于滬牌難拍問題，新能源車、分時租賃汽車等或成新出路。而全面加強公交優先的延安路中運量公交系統，力爭明年竣工開通。
　　■本報記者 朱曉立
　　再增1.8萬套電子警察加強執法
　　針對近期全市開展的交通集中大整治，楊雄透露，近期全市4000多交警全警上崗，要求所有交警都要在第一線，包括機關后勤。同時還要巡警和派出所民警一起配合整治交通。
　　據介紹，部分公交車已安裝電子警察探頭，約100套，對于減少亂占公交車道現象起到很好的作用。甚至還在考慮私家車加裝行車記錄儀，提高執法效率。而全市范圍準備再增1.8萬套電子警察。
　　目前，市政府已提請市人大修訂《上海市道路交通管理條例》，希望能把新的規范，包括整治后的做法，用法律法規固定下來。
　　新能源車、租車緩解出行需求
　　有市民詢問上海會否實施單雙號限行、收擁堵費，楊雄表示，目前上海沒有這個考慮，因單雙號有利有弊，目前仍寄希望其他方法。
　　同時，針對目前滬牌拍牌中標率低，楊雄表示上海實行拍牌制主要是控制總量。目前每年投放10萬額度，但需求增長超過預期，還是要通過公交優先來解決。而為新能源車免費發放專用牌照、新增4000個充電樁、短時租車等方式將供市民便利。
　　延安路中運量公交線明年開通
　　針對公交專用道問題，楊雄回應，公交專用道目前已建300公里，到2018年將達到400公里，2020年達到500公里。
　　上海已準備在延安路建設一條中運量公交線路，計劃今年動工，明年開通。把公交車道放在道路中間，對保障路權優先有好處。
　　至于南北高架擁堵，將在地鐵未覆蓋的一些主干道進一步建設。
　　中心城區地鐵間隔力爭縮短至3分鐘
　　楊雄表示，上海地鐵近年投入大量精力，但仍趕不上交通需求。2015年地鐵日常客流850萬，最高峰達1000多萬?！笆濉北臼杏媱澰黾?16公里的地鐵，到2020年可以達到800公里。
　　目前，上海地鐵五中心城區將探索實現列車間隔縮至3分鐘內，其中一部分線路已達2分鐘左右。
　　對于大型居住區地鐵配套，只要有軌道交通銜接的，至少要有1條公交線路與之銜接，而且公交末班車時間都要能和地鐵相銜接。
　　此外，針對聽眾反映的專車問題，楊雄說，上海去年做了網絡約租車試點，總的看法是鼓勵創新但要依法合規。關于順風車，勿以盈利為目的，而是互惠互利。