跟著最終一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日悉數完結，通航孔橋節操段鋼箱梁吊裝估計于8月底完結。到時，港珠澳大橋橋梁將全部合龍。
當天，經“長大海升”浮吊船一個多小時的起升與移位，成功落梁。
港珠澳大橋鋼箱梁吊裝施工為大型水上吊裝作業，具有吊裝重量大、吊裝危險高級特色。本次吊裝的非通航孔橋邊跨節操段鋼箱梁坐落94號墩與95號墩之間，梁長86.4米，寬33.1米，梁重1950噸。
港珠澳大橋主體橋梁工程長達22.9公里?？紤]到水上水下施工條件約束和對通航的影響，以及景象、維護和工期等要素，深水區非通航孔橋選用110米跨徑鋼箱接連梁橋，淺水區非通航孔橋則選用85米跨徑鋼混組合梁橋。
廣東省交通集團稱，組合梁已于2015年悉數吊裝完結，這次吊裝的鋼箱梁標志著港珠澳大橋非通航孔橋一切吊裝任務圓滿完結。
據了解，港珠澳大橋江海直達船橋最終一座“海豚”鋼塔方案于4月底吊裝，通航孔橋節操段鋼箱梁吊裝估計于8月底完結，港珠澳大橋橋梁工程合龍指日可下。
