假日后翻山越嶺的轎車也到了急需修養的時候。16日，記者從
重慶多家4S店了解到，節后轎車養護修理進入頂峰，繁忙的行情可能要繼續到25日后。
“這兩天車間工位綴滿，技術人員的作業時長現已超過9個半小時。”多位4S店售后服務司理表明，悉數后端現已上了“發條”。
數量
進店養護修理車輛漲了45%
16日早上7：50分，喬亮早早地把車子開到4S店，等著4S店開門后可以第一個做養護。
“結果還不是第一個，有幾個車昨天都擺在店里了，我仍是等了四十多分鐘。”喬亮通知記者。
16日，記者走訪
重慶多個轎車品牌4S店，前去清潔、修理的小轎車川流不息，洗車作業人員正忙得不可開交，各種洗車、打蠟、檢查的機器也是開足馬力。
“年前咱們店天天約有38輛車進店修理養護，如今日均已達70輛，增加45%。”坐落黃泥磅
一汽豐田4S店的售后司理姜大偉通知記者。
“大 有些的車主都喜愛直接把車子開起來，很少一有些會通過電話或許APP預約，這也致使了車輛修理養護會扎堆排隊的狀況。很難做到分流。”坐落新牌坊的進口大 眾4S店售后司理林華榮提到，如今店里日均修理車輛保持在30多輛，早上九點半到十一點半是頂峰期，車輛需求排隊等候一個半小時。
份額
事端車份額削減，占比不到40%
在本年的修理養護車輛里邊，事端車削減最為顯著。坐落南坪的
東風本田售后司理夏永邦通知記者，從前養護車和事端車份額基本上是一比一，本年事端車占比不到40%。
“即便是事端車，超7成的車輛也是以擦掛為主，大型事端車量缺乏1%。”夏勇邦通知記者，這其間不少是單車小磕小碰致使車漆脫落、保險杠碰裂等疑問，多以新手和新車居多。
“本年事端車顯著下滑，占比只要三分之一。 “姜大偉提到，一方面是車主開車要穩一點了，各城市的交規的法律力度也比較嚴，一切份額有所下降。
時間
正本補漆當天可取車 如今需求等一天半
“新年開車回老家，來回3000公里，加上節前沒時間做養護，只能節后趕忙來做一次檢查和養護。”車主陳蘇豪通知記者，可是正本當天就能完結的養護和補漆，如今卻被奉告要等一天半。
多家4S店表明，養護能確保當天取車，可是假如要修理，起碼等兩天。大有些的事端車需求等候保險
公司來做評估，4S店的有些零部件營也沒有悉數到位。
除 了慣例養護，大有些4S店的修理事務更吃緊，“如今店里職工到崗率80%擺布，特別是售后技工不少回了老家，一年回一次家不容易，估量悉數到崗要到本周 五。”別克4S店的售后作業人員李先生通知記者，鈑金、噴漆這一塊的技工還未到位，假如是小擦碰、小毛病等，咱們一般建議車主到25號后再來。
