今天上午，杭紹臺高速
臺州段在天臺縣街頭鎮塘里村開工，工程工期4年。
杭紹臺高速
臺州段開工，也拉開了
臺州“十三五”期間交通基礎建設的大幕。
杭紹臺高速
臺州段成當地首個PPP項目
將帶動
浙江中東部和蘇滬區域聯系
杭紹臺高速全長162.3公里，由杭紹臺高速公路工程紹金段和
臺州段組成，估算總投資約384.3億元。
這條高速是
浙江省《
浙江省公路水路民用機場交通運輸“十二五”規劃》之一，起點接錢江通道南接線和杭甬高速，終點接臺金高速，中間跨過紹諸高速和甬金高速，連接
紹興、
金華、
臺州三地市。
記者了解到，杭紹臺高速
臺州段是
臺州首個通過政府采購完成的PPP（公私合作模式）項目，也是
浙江省第二個高速公路PPP項目。
去年12月18日，杭紹臺高速公路
臺州段完成投資人招投標工作，
上海基礎設施建設發展有限
公司&
上海隧道工程有限
公司（聯合體）成為中標候選人，除引進資本金21億元外，還可以通過社會資本向銀行貸款56億元。
杭紹臺高速建成后，不僅可以加強
浙江中東部地區與
上海、
江蘇的聯系，還將作為
杭州灣產業帶和溫臺沿海產業帶及
杭州都市經濟圈的連接通道，構建
浙江省海陸聯動集疏運網絡。
臺州使用天然氣的公交車
“十三五”期間
臺州交通補短板
打造“136”市域公路交通圈
按照
臺州市委書記王昌榮的話說，交通是
臺州發展的歷史軟肋和現實短板，“十三五”將是
臺州交通根本改變落后狀況的歷史性機遇，是從短板制約到跨越崛起的關鍵時期。
在杭紹臺高速
臺州段開工的同時，“十三五”期間
臺州交通基礎建設的大幕也被拉開，根據總體規劃，
臺州將實施交通建設“百大項目，千億投資”工程，打造“136”市域公路交通圈。
臺州列入全國、省市“十三五”規劃和梯次推進項目總數近百個，在“十三五”期間，計劃完成交通固定資產投資1100億元，其中公路建設約770億元，規劃新建公路里程1400公里，至“十三五”末公路總里程達到1.36萬公里以上。
公路建設的重點是建設高等級公路，計劃到2020年，全市高速公路里程達到500公里；普通國道里程達到675公里，二級及以上公路達到100%。此外，還計劃建成國家公路客運樞紐站2個，建成交通物流基地10個。
完善公路體系后，
臺州將打造市域“136”公路交通圈，到“十三五”末，形成一個主城區15分鐘可以上高速，市區至臨海、溫嶺兩個副中心城市30分鐘到達，市區至其他各縣60分鐘通達的“136”市域公路交通圈，為都市交通基礎做好保障。
“十三五”期間
臺州公、鐵路網成型
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“十三五”期間，
臺州全市的公、鐵主干路網將基本成型。
沿海高速公路、杭紹臺高速公路、臺金高速東延二期、臺金高速東延段
臺州市區連接線等主干項目都將全部建成，并爭取新規劃的G104國道、G228國道、G351國道
臺州段全面建成。
到2020年，
臺州要基本實現每個縣（市、區）至少擁有一條高速公路、一條國道、二條省道過境干線。
在鐵路建設上，重點是建設金臺鐵路和頭門支線。此外，還要推動杭紹臺城際鐵路、沿海客運專線及兩條港口支線鐵路的前期規劃。市域軌道交通也計劃盡早開工。
市區和臨海、溫嶺兩市的“中央通道”將配套引進BRT公交，實現30分鐘到達。
公共出行服務將普惠城鄉居民，逐步開行通勤班車、社區巴士、校廠專線、觀光雙層巴士等，并更新新能源車輛100臺，公交站點500米覆蓋率達到90%。市區三區的公交線網也計劃進行優化，降低空載率，把公交打造成群眾出行的首選。
此外，
臺州還計劃在“十三五”期間建設連接鐵路和公路運輸的大型綜合客運樞紐。
