隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機將一片長24米、重104噸的T梁穩穩落在橋墩上，銜接珠三角與粵西
陽江、
茂名的第一條快速鐵路深茂鐵路，
江門至
茂名段獲得嚴重打破。第一片T梁架設勝利，意味著深茂鐵路正式進入了架梁線上施工階段。該線路通車后，
廣州到
茂名和
湛江的時間都能夠縮短一半左右。
設計時速200公里
深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成局部，起自
深圳北站，終至
茂名東站，分兩期建立。其中江茂段線路全長約266公里，設計時速200公里，工期4年。
據中鐵二十五局一
公司相關擔任人引見，他們承當了江茂段三個標段共計54座橋梁的架設任務。方案設置電白及陽西兩個鋪架口，首先停止架梁施工的是電白鋪架口，T梁由電白制梁場事前預制好，經過
汽車運送到架梁地點，再采用架橋機停止施工。陽西鋪架口方案今年8月開端往大里程方向架梁。
據理解，深茂鐵路是沿海鐵路大通道的重要組成局部，東起
深圳，途經
東莞、
廣州、
中山、
江門、
陽江，西至
茂名，是規劃新建
廣州-
湛江-?？?三亞鐵路的有機組成局部。
深圳至
湛江少用6小時
深茂鐵路通車后將成為銜接珠三角與粵西地域最快捷的陸上通道，
廣州與
茂名之間的鐵路運轉時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，
深圳至
茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。深茂鐵路
江門至
茂名段建成后，將與已開通運營的茂湛鐵路銜接，屆時從
廣州南站可直通湛
江西客站，
廣州至
湛江的鐵路運轉時間也將縮短一半，
深圳至
湛江由近9小時縮短到3.5小時。
此外，深茂鐵路
江門至
茂名段的建成通車，將完畢沿線臺山、開平、恩平、
陽江、陽東、陽西等6個縣市區不通快速鐵路的歷史，促進
茂名、
陽江、
湛江等地融入珠三角的2小時經濟圈，享用珠三角的經濟輻射和開展帶動，從而極大改善粵西的區位優勢。
