從東新高速東明黃河公路大橋項目指揮部得悉，隨著工程的停頓，當前已累計完成投資18.43億元，接近項目總投資的一半。東新高速東明黃河公路大橋項目整體停頓順利，今年還將完成20億元的投資，項目施工采取倒排工期穿插施工的方式，確保完成年底前全線通車的目的。
橋梁根底工程根本竣工
“去年11月份完成首片50米T型梁吊裝，標志著東明黃河公路大橋上部構造建立拉開帷幕。”東新高速東明黃河公路大橋項目指揮部工作人員通知牡丹晚報記者，當前主要工作就是橋梁的上部建立。截至目前，該項目累計投入資18.43億元，接近總投資的一半。
據理解，當前路基工程和橋梁根底工程根本完成，橋梁下部構造完成超越70%，上部構造已完成預制13米空心板95片，預制25米箱梁累計完成124片，預制50米T型梁累計完成309片，現澆箱梁累計完成2787方，占總工程量的41.5%。橋梁隸屬構造護欄已開端裝置。
據引見，大橋上部構造分為現澆梁及預制梁兩局部，預制梁共計3460片，本項目全線共設預制梁場6座，方案今年6月預制梁板全部預制裝置終了。
大橋今年年底將通車
“隨著工程進度的不時推進，特別是進入橋梁上部構造施工，高空作業較多，大型特種設備運用頻繁，加之工程進度緊，使項目平安管理難度加大。”東新高速東明黃河公路大橋項目指揮部工作人員引見說，依據省交通運輸廳和
菏澤市政府請求，2016年年底前要完成全線通車的目的，項目
公司在確保平安、質量的前提下，倒排工期，相關工作交又施工、壓茬停止，加快建立進程。
依據2016年度施工方案布置，今年第三季度前完成現澆連續梁、預制板梁全部裝置完成，橋梁全線貫穿，瀝青路面鋪裝要完成一半以上。第四季度為板梁濕接縫、橋面鋪裝及隸屬構造裝置，年底前全線完成通車。
“東新高速
菏澤段全線設有15206米長的特大橋1座，234.5米長的大橋2座，179米長的中橋2座，互通式立交2座，426米別離式立交5座；另外還有養護工區一處、管理中心一處、主線收費站一處、匝道收費站一處。”項目指揮部的工作人員說，當前，工程施工停頓順利，年底前完成通車問題不大。
銜接魯豫兩省高速公路網的關鍵工程
東新高速東明黃河公路大橋建立項目道路全長23.5公里，其中大橋全長約15公里，全線采用雙向四車道高速公路規范建立，設計時速120公里。作為逾越魯豫兩省的黃河在建第一長橋，東新高速東明黃河公路大橋東接已建成的
日照至東明高速公路，西接
河南省在建的長垣至濟源高速公路，是銜接
山東、
河南兩省高速公路網的關鍵工程，也是國度高速公路網G3511（
菏澤至
寶雞）的一局部。
大橋建成后關于完善華東高速公路網和逾越黃河公路通道規劃，改善黃河兩岸交通，增強晉魯豫省際交流與協作，促進
山東、
河南兩省區域資源開發和經濟開展具有嚴重意義。
