湖北墻體廣告發布 5日，
武漢經濟技術開發區港口物流開展規劃經過評定，這兒將建成長江
武漢西南重要紐帶基地和
武漢長江中游航運基地，5年后港口物流工業有望成為新的千億級經濟體。
建成后，5000噸船只，從
武漢開發區港口動身，可直達
寧波港進行海輪組裝，節省陸路轉運本錢。現在，開發區大部分整車等工業品需轉運陽邏港、
蘇州港、
銅陵港等港口發往海外，一個集裝箱發至陽邏港，陸路運輸本錢添加1200元。
武漢開發區沿江打開，長江岸線62公里，開展港口物流效勞業自然資源豐盛。據介紹，規劃建造的港區，環繞港口構成港口物流工業鏈條，終究構成一座港口物流新城。
現在，
武漢開發區港區正請求國家一類敞開口岸。出資35億元，以整車進出口為中心的華中
汽車工業物流園已發動建造，出資50億元的泰鼎集裝箱碼頭現已簽約，出資1.5億元的
武漢船只交易基地正式開建，年吞吐25萬輛整車的卓爾滾裝碼頭已投入運營。
據悉，該港區正選址建造高標準“國際航運效勞基地”，結合海關、國檢、商檢、邊檢、交易信息等，供給“大通關”效勞。鄧南－通津港口物流園、紗帽－軍山港口物流園、沌口物流園等3個中心港區已全部開工。
