我市發布《淄博市新型城鎮化規劃(2015-2020年)》，4年內，灃水鎮、南定鎮、馬尚鎮、傅家鎮、房鎮鎮變成城區，中心城區面積將進一步擴展。昨天記者從市委、市政府近日印發的規劃上看到，新規劃肯定了33項城鎮
化工作重點，其中300個村居將變成新型社區。我市的目的是至2020年，構成“一核七極、兩軸多點”的城鎮空間格局，常住人口城鎮化率確保到達73%，力爭到達78%，戶籍人口城鎮化率到達63%，努力完成40萬農業轉移人口在城鎮落戶，促進20萬城中村居民市民化。
張店5個鎮域歸入城區，中心城區面積大擴容
規劃請求，依照“中心凸顯、十字展開、組團特征、交融開展”的思緒，加快構筑以主城區為中心，以次城區為重點，以中心鎮為節點，以中心村(
鄉村新型社區)為根本單元的層次清楚、規劃合理、功用諧和、城鄉一體的新型城鎮體系。促使人口、產業及各類要素資源向主城區、次城區、中心鎮、各經濟開發區集聚，至2020年構成“一主七次、兩軸多點”的城鎮空間格局。
至2020年，淄博市構成四個等級的城鎮體系，主城區1個，即張店城區；次城區7個，即臨淄城區、周村城區、博山城區、淄川城區、沂源縣城、桓臺縣城和高青縣城；中心鎮23個；普通鎮28個。依據《淄博市2020年城鎮等級構造規劃》和《淄博市2020年城鎮范圍構造規劃》，至2020年，灃水鎮、南定鎮、馬尚鎮、傅家鎮、房鎮鎮、洪山鎮、域城鎮歸入城區。
組群式城區補充式開展，28個普通鎮職能不同
規劃將主城區張店城區作為淄博市政治、經濟、文化中心，重點開展高新技術產業、教育產業及
現代效勞業，成為區域性的金融商務中心、信息效勞中心及物流中心。次城區中，淄川城區重點開展
汽車制造、新資料、商貿物流業及紡織效勞業，成為淄博市
建材工業基地、市級商貿物流中心；博山城區是國度級景色名勝區，重點開展以機電、陶琉及新資料為主的制造業，生態旅游業，成為制造業基地、區域性的旅游中心；周村城區突出配備制造、新資料、商貿物流和文化旅游等優勢主導產業，突進項目帶動，抓好園區載體，重點盤繞配備制造、
化工新資料、商貿物流、高檔耐材等特征園區規劃建立，增強規劃引領、優化產業規劃、完善功用配套；臨淄城區是國度級歷史文化名城，重點依托齊魯石化開展
化工產業集群，成為石化產業基地，依托齊國古城開展旅游業，成為區域性旅游中心。
桓臺縣城則是淄博市組群城市的北部城區，以新資料、
化工、造紙、機械制造和
現代效勞業為主導的
現代化生態型園林城市；高青縣城是市域對接黃河三角洲高效生態經濟區的重要門戶，以開展先進制造業為主的生態宜居城市；沂源縣城是淄博市南部高新技術新興地帶，綜合開展的生態旅游強縣，魯中南倉儲物流節點，面向全國的農副產品供給基地。
根據城鎮現狀和城鎮統籌開展的需求，規劃引導28個普通鎮按職能分為六類，分別為工業型城鎮、工貿型城鎮、工礦型城鎮、農產品加工型城鎮、農工貿型城鎮、旅游型城鎮。
40萬農業人口城鎮落戶，20萬城中村居民市民化
依據規劃，到2020年，淄博爭取完成40萬農業轉移人口在城鎮落戶。其中我市戶籍人員，凡在城市建成區、縣城和建制鎮范圍內有合法穩定住所(含租賃)或合法穩定職業的，自己及其共同寓居生活的配偶、未成年子女、父母等可按常住地注銷戶口準繩自愿遷移。我市以外戶籍人員，凡在本市主城區以外的城市建成區、縣城和建制鎮范圍內有合法穩定住所(含租賃)或合法穩定職業的，自己及其共同寓居生活的配偶、未成年子女、父母等，可在實踐寓居地申請注銷常住戶口；在主城區范圍內有合法穩定住所(不含租賃)或合法租賃房屋并有合法穩定職業的，自己及其共同寓居生活的配偶、未成年子女、父母等，可在實踐寓居地申請注銷常住戶口。
在城市建成區、縣城和建制鎮范圍內尚未有合法穩定住所，但與用人單位簽署勞動合同并按規則參與社會保險的或在工商行政管理部門獲得工商停業執照并依法征稅的，或者具有全日制普通高等學校專科及以上學歷證書或高級工及以上國度職業資歷證書的，自己可申請落戶用工單位集體戶或區縣人力資源市場集體戶或鎮政府(街道辦事處)外來務工人員集體戶。
到2020年根本完成城市(縣城)建成區范圍內的城中村改造，完成20萬城中村居民市民化。
兩個“半小時交通圈”，綜合交通運輸網絡便民
依據規劃，我市將樹立規劃合理、構造完善、銜接順暢、平安高效的
現代化綜合交通體系。到2020年，逐漸構建中心城區五組團之間、中心鎮與城區之間兩個“半小時交通圈”。同時，以公路、鐵路干線建立為載體，加快構建以干線鐵路、城際鐵路和干線公路為主體框架的
現代綜合交通體系。
在鐵路建立上，至2020年，規劃構成由濟青高鐵、膠濟客運、濟濱城際和濱淄臨快鐵構成的“三橫一縱”客運鐵路網，由壽平、膠濟貨運、晉豫魯和淄東、辛泰、張博等構成的“三橫三縱”貨運鐵路網。
在機場建立上，加快推進高青、沂源等通用機場建立，諧和駐周94521部隊飛機場搬遷，建立支線機場。
在干線公路建立上，至2020年，規劃構成由青蘭、青銀、濟濰和濱萊、沾沂等組成的“三橫兩縱”的高速公路網。施行濟青高速淄博段擴建、濱萊高速淄博西至
萊蕪界段擴建、長深高速高青至廣饒段、濱萊高速桓臺北互通立交及銜接線等四大重點工程，積極推進沾化至臨淄高速延長至沂源，爭取省里啟動濟淄濰高速規劃建立。施行普通國省道的改擴建，完成省道102淄博段改建、博沂路改造晉級等重點工程。到2020年，全市公路通車總里程到達11830公里。
南中北劃定“三大生態區”，城鎮化生態平安優化
依據生態系統類型、生態功用及其地域散布規律，將淄博市劃分為南部山地旅游農林生態區、中部城市工礦生態區、北部平原農業生態區。
南部山地旅游農林生態區的主導生態功用為生態效勞。該區域包括沂源縣及博山區、淄川區的山區
鄉鎮，分為兩個生態亞區：自然風光旅游生態亞區、林、果、糧生態亞區。中部城市工礦生態區的主導生態功用為生活效勞。該辨別為兩個生態亞區：城區及工礦生態亞區，包括五個城區和中心城區內的獨立工礦用地；近郊旅游及農業生態亞區，包括各城區間的農業消費區和近郊景色區。北部平原農業生態區的主導生態功用為消費效勞。該區域位于淄博北部，包括高青縣、桓臺縣。該辨別為三個生態亞區：沿黃生態亞區、糧棉消費生態亞區、高效觀光農業生態亞區。
在積極推進南部山區水土流失防治的根底上，在市域范圍內構筑“一核一軸五廊道”的平面化、網絡式生態構造規劃，改動目前不連續的和高度破碎的孤島式綠化系統現狀，進步植被的生態調理功用，保證生態系統平安。其中“一核”為以魯山為中心，銜接周邊山地丘陵、大型水庫，構成全市生態綠核。“一軸”即由大蘆湖--桓臺城區--張店區--孝婦河構成的南北向自然人工生態綠軸，串聯桓臺、張店、周村、淄川、博山，構成全市經濟開展主軸線。“五廊道”為北部黃河沿線自然生態廊道；高青--桓臺接壤的小清河沿線自然生態廊道；孝婦河沿線自然生態廊道；淄河沿線自然生態廊道；沂河沿線自然生態廊道。
齊文化聊齋文化“串連”，陶瓷絲綢融入城市文化
規劃請求，深化發掘齊文化、聊齋文化、陶瓷文化、絲綢文化、孝文化等城市特征文化的豐厚內涵，強化文化傳承創新，把城市打形成為歷史底蘊厚重、時期特征鮮明的人文魅力空間。
規劃請求，增強歷史文化名城、名鎮、名村和歷史文化街區的維護。截至目前，淄博市有1個國度級歷史文化名鎮(新城鎮)，1個國度級歷史文化名村(李家疃村)，2個省級歷史文化名鎮(王村鎮、峨莊)，2個省級歷史文化名村(蒲家莊、上端士村)，18處全國重點文物維護單位、71處省級文物維護單位、413處市級文物維護單位。加大優秀傳統村落維護力度。目前，淄博市有3個中國傳統村落(上端士村、夢泉村、李家疃村)、29個省級傳統村落。今后，我市將編制《淄博市特征文化村落維護規劃》，并樹立傳統村落檔案，編制傳統村落維護規劃，展開搶救性維護工作。
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