上海墻體廣告制作 方先生今年2月在一次升級維護中意外發現，這輛車在去年6月27日有過一次維修記錄，故障顯示為前輪輪轂軸承噪音，然后修理人員更換了兩個軸承。
車主方先生說，修理人員稱更換了兩個前輪輪轂上的軸承令他很納悶。因為方先生買的是一部全新的車子，怎會在購買之前更換過零件呢？
方先生查詢了這部進口車的隨車檢驗單，又有意外發現。意向書上明明說好是新訂購的車，居然早在2014年就已經進關了。
全新的車子，為什么要更換軸承？為什么不把這一情況告知消費者呢？
閔星車行客戶經理解釋：“如果我拿個別的什么以次充好了，那這是不對的；我去隱瞞（維修）記錄了，那也不對；我也沒有這樣去做。我總之是為了品質放心，為客戶安全放心。如果說我們覺得沒必要換的話，我們做這個動作干嘛呢？還給自己找麻煩……”
為何車輛早在合同簽訂前就已經進關了呢？
閔星車行客戶經理：“這是期貨銷售和現貨銷售的區別嘛，意向書嘛，當時為了收您的錢，后續為簽合同打基礎做準備嘛。從銷售渠道上講，是沒問題的，是能夠經得起法理推敲和事實推敲的。”
這些說法果真經得起推敲嗎？
記者咨詢了市消保委
汽車辦，專家表示，有過維修記錄的車輛其價值無法完全等同于新車，一般來說都會折價銷售；此外，庫存時間越長，車輛性能受到的影響就會越大，價值也會隨之降低。這兩點在銷售時都必須向消費者明示。
方先生表示他將訴諸法律，而一旦欺詐認定成立，根據消法中的相關條款，銷售方可能會面臨退一賠三的高額賠償。
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