廣東佛山墻體廣告 昨日，市交通局結合禪城區交通局及交警向媒體通報：今年中心城區將再增10條公交專用道。值得一提的是，一切公交專用道的路口將采用黃方格替代白虛線表示借道區，社會車輛需經過借道區變道。
年底公交分擔率要提至40%
為建立便利的城市交通和宜居的城市環境，我市不斷推進以公共交通優先開展為中心的城市交通開展途徑，緩解城市交通壓力。今年3月，市政府印發《
佛山 市2016年公交提升方案》。依據方案，2016年底中心城區機動化公交分擔率要進步到40％。其中完善公交專用道建立和管理是作為提升公交效勞程度的重 要環節，要經過公交專用道的建立和管理，進步公交車運轉速度，路口公交優先標志標線到達40%以上，完成全市公交專用道路網均勻運轉速度到達20km/h 的目的。
市交通局有關擔任人表示，目前我市已在中心城區建立完成21條公交專用道共100.8公里，公交專用道網絡格局初步構成。但由于目前公交專用道全部 選用路側式，從路側進入主路的車輛和從主路進入側支路的車輛常常需求借用一段公交專用道，由于禪城老城區路側支路較多、較密，穿插口過多（如汾江中路）， 招致公交專用道能具備公交專用的路段過短，影響專用道的實踐運用效率，也為路面執法增加了艱難。因而，該局在去年7月制定并印發了《
佛山市公交專用道設置 規范和設計指引（試行）》，對公交專用道的劃線，特別是公交專用道路側支路啟齒借道區域、道路穿插口的劃線停止統一規范、統一標志，屆時將完成全線智能化 監控管理，全路口公交優先引導，強化公交專用道執法管理。
社會車輛未經過借道區變道暫不處分
