廣東惠州墻體廣告 記者昨日從
廣東省東江航道局得悉，
廣東省航道局日前召開蘆洲至泰美東江大橋航道通航條件影響評價專家論證會，與會專家經(jīng)過深化論證討論，以為橋梁選 址根本合理。為確保通航平安，專家倡議采用單孔通航，并加大橋梁通航孔寬度。據(jù)悉，蘆洲至泰美東江大橋方案年內(nèi)開工建立，工期3年。
依據(jù)《中華人民共和國航道法》第二十八條規(guī)則：建立與航道有關的工程，建立單位應當在工程可行性研討階段，就建立項目對航道通航條件的影響做出評價，并報送有審核權(quán)的交通運輸主管部門或者航道管理機構(gòu)審核。
廣東省東江航道局有關擔任人通知記者，假如相關工程未停止航道通航條件影響評價，或者經(jīng)審核部門審核以為建立項目不契合規(guī)則，那么審核部門將不會批準該項目，建立單位也不得建立。
據(jù)引見，蘆洲至泰美東江大橋位于
惠州市蘆洲鎮(zhèn)與泰美鎮(zhèn)接壤處，蘆洲鎮(zhèn)至泰美鎮(zhèn)目前無直接相連道路，兩地之間相隔東江，這對蘆洲與其他地域之間的聯(lián)絡和往來帶來許多艱難，蘆泰東江大橋的建立將突破蘆洲交通瓶頸，成為蘆洲通往泰美、
惠州城區(qū)的主要交統(tǒng)統(tǒng)道。
能夠說，蘆洲至泰美東江大橋擔負著蘆洲鎮(zhèn)開展的交通運輸任務，對整個蘆洲以及周邊地域的經(jīng)濟開展有推進作用。據(jù)理解，該項目還要修建一條公路銜接蘆洲鎮(zhèn)和泰美鎮(zhèn)，長約5.1公里，為三級公路，路基段采用雙車道寬10米，橋梁段采用四車道寬19.5米。
