廣東肇慶墻體廣告 連日來，在市委、市政府統一部署下，我市集中展開打擊非法采砂和非法砂場運營專項行動。4月18日，
肇慶海事局副局長隋國慶在接受記者采訪時表示，該局將依照職權，繼續堅持高壓態勢，采取“兩頭防控、中間嚴查”的方式，全力參與非法采運砂船專項整治行動。
海事管理機構相當于“水上交警”，其職責主是確保船舶適航、船員適任，即船舶能否持有合法、齊全、有效的證書并配備足夠、安康、適任的船員。根據 《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《水上水下活動通航安全管理規則》等，對我市境內的違法采砂船，
肇慶海事局主要檢查能否持有有效的船舶檢考證書、 船舶注銷證書等法定文書，能否按照規則中止配員；關于運砂船，主要檢查能否超載或配員缺乏，一旦發現有違法行為，立即對其中止行政執法。
非法采砂船常采用晝伏夜出的方式，在盜采作業時也沒有警示標識。“這些船普通都不按規則來顯現號燈號型，很容易構成碰撞事故，使過往船舶面臨撞船傾覆風險。”隋國慶說。
非法采運砂船還經常與執法人員玩“空城計”：在現場檢查中，看到執法船靠近，采砂船上的人就作鳥獸散，船上沒有人，就沒辦法取證。“這給行政執法造 成很大困難，采砂船的處置也是個難題，由于按照法律規則，行政執法的財物需妥善保管，
肇慶目前還未設立水上的船舶保管場。”隋國慶表示，該問題曾經報告給 市政府。
在長期的斗智斗勇中，面對“空城計”，
肇慶海事局也探究出處置方法。該局經過靈活運用法律法規，對涉嫌違法的空船采取撤除動力裝置的措施。據了解，從2月23日至今，該局曾經對16艘采砂船撤除了動力裝置。
隋國慶表示，必需求多部門分離出擊，才干遏制盜采河砂的猖獗行為。因此，該局會同
公安、水務部門中止執法聯動和信息互通，一方面多部門展開專項分離 執法行動，另一方面將發現的涉嫌盜采河砂行為的線索通報給其他部門。去年10月以來，該局全面部署展開了針對采運砂船的專項整治行動。截至目前，曾經依法 查處違法采砂船40多艘，違法運砂船200多艘次。其中今年1-3月，行政處分抵達310萬元，比去年同期相比增長278%。
隋國慶表示，下一步，該局將繼續在市委、市政府的統一部署下，堅持高壓態勢，依照職權全力參與打擊非法采運砂的行動中。主要采取“兩頭防控、中間嚴 查”方式，做好封開、高要兩個節點防控措施，對交往采砂船中止嚴查；中間則對現有的及在轄區的船舶中止檢查，嚴厲控制增量，減少存量。檢查中，執法人員將 嚴厲打擊證照不齊、配員缺乏、超載飛行船舶。對未持有船舶合法證書的違法采砂船，依法中止行政處分，并責令其分開
肇慶轄區；對尚未接受處分的，強迫撤除其 動力裝置，促使其自覺接受處分和實行安全行駛的義務。
