上海墻體廣告制作 公交車鳴號時間被限制在0.4秒，按一次喇叭后需求等20秒才干按第二次。這一新型“禁聲器”昨天起初次在巴士三
公司63路公交車上停止試點，將來還將推行到2000多輛公交車。
長期以來，不少公交車司機駕車時喜歡按喇叭，經常呈現車輛鳴號過多，帶來噪聲污染。由于取證難，給企業本身和交警在整治這類交通違法時帶來較大難度。為配合交通違法行為大整治行動，巴士三
公司想出了“禁鳴”妙招，由曹楊修理車間的公交車“女醫生”孫詠琦和技師工作室團隊，研發了“禁聲器”安裝。
昨天，在一輛63路公交車上，交警嘗試按了一下改造完的公交車喇叭，在一聲急促的鳴笛之后，即使手沒有松開，喇叭也不再發聲；松手后再按，喇叭也不會響起，第二次鳴號要距離20秒時間。這樣的設計旨在遏制公交車司機亂鳴號，其奧妙在于駕駛員座位后面新裝置的一個小模塊，能夠直接限制車輛鳴號的時長以及兩次鳴號的距離，還能夠設置外環線以內形式(限制形式)和外環線以外形式(開放形式)，并且駕駛員無法對該模塊停止修正。
“我們實驗了1秒、0.8秒、0.5秒、0.4秒四種距離時限，用下來以后覺得0.4秒是最適宜的。”孫詠琦表示，“禁鳴”安裝主要原理是經過時間控制模塊，精準把控喇叭通電的秒數，秒數能夠依據需求靈敏調理。
目前，巴士三
公司在34輛63路公交車上停止試點“禁聲器”，將來有望在全市推行。
