河南墻體廣告 近來，我省中東部接連遭受霧天，省氣象部門、高速交警總隊屢次發布大霧預警及路途操控信息。在大家印象中，秋冬時節大霧易出沒，春季通常霧少，那么，本年春天的霧為啥這么多？
[景象]大霧成高速行駛“絆腳石”
4月21日4時30分省氣象臺發布大霧黃色預警信號，我省中東部多地呈現能見度小于500米的霧,部分能見度小于50米。一起省高速交警總隊發布路況信 息，受大霧影響，我省中東部十多條高速交通操控。據不完全計算，4月份省氣象部門現已發布5次大霧黃色預警，十多個市地也別離發布大霧預警，記者注意到大 霧氣候首要呈現在我省中東部地區。
21日上午，受大霧影響蘭南高速
南陽方城段北向南，兩輛卡車追尾，其間一輛卡車駕馭室變形嚴峻，有貨物散落，致使該段只能單車道通行，且車流量較大，通行緩慢。
[影響]4月已發布32條預警信息
省高速交警總隊有關人士說，往年因大霧發布操控信息通常在秋冬時節居多，春季很少。
據省高速交警總隊計算，從本年4月份開端，他們經過官方微博和微信等途徑，到21日已因霧發布32條高速路途預警、操控信息。和前2年同期相比明顯增加，其間2014年春季幾乎沒有發布此類信息，2015年也僅在3個霧天發布5條操控信息。
霧天高速行車，視線欠安、路況不明等客觀情況存在，但司機的安全意識單薄也是事端發作的因素之一，例如注意力不會集、疲勞駕馭、超速行駛等。
[應對]20處團霧路段將裝防撞“神器”
大霧變成高速公路的“絆腳石”，怎么應對？
2015年10月20日，
洛陽高速交警在寧洛高速K709-K711公里東半幅裝置全省首套“智能霧區自動引導及防撞預警體系”（以下簡稱防撞預警系 統），其時運轉一個月即實現“零事端”。據介紹，防撞預警體系是在高速公路兩邊裝置成對的提示預警燈，兩個燈構成一個燈組。對稱的2個預警燈不斷相互發 射、承受紅外線信號，當有車輛經過期，紅燈就會跟黃燈一起一起亮起閃耀，車輛行駛出必定間隔后，紅燈便會熄滅，以此提示車距防止追尾。
高速交警介紹說，這種燈在霧天的透光度是一般信號燈的3倍，在大霧、雨雪氣候使用，可有效下降危險路段事端發作率。據悉，該體系將在全省20處團霧多發路段裝置，現在財政部門現已同意收購設備，正進入招投標程序。
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我省團霧多發路段都在哪兒？
1.京港澳高速公路上有8處：
新鄉段、原陽段、新鄭段、長葛段、
許昌至
漯河交界段、
漯河段、
駐馬店段、明港至
信陽段。
2.連霍高速公路上有7處：寧陵至民權段、
開封段、孟津至
洛陽東段、義馬段、澠池至
三門峽段、靈寶兩段。
3.別的：蘭南高速公路K205—K206(
平頂山段)，寧洛高速公路K482—K490(商水段)、K705—K712(伊川段)，滬陜高速公路K1086—K1105(唐河段)，大廣高速公路K1961—K1965(通許段)。
多發時段：
高速交警剖析說，從發作的時段看，霧遍及呈現在夜間至清晨，由此致使的事端首要會集在6時至9時。
事端處置：
交警提示：遇到事端或阻塞，有必要當即敞開自個的防霧燈和雙閃燈，敏捷撥打
河南省
公安廳高速交警總隊報警電話0371-68208110。所有人都要從車右側下車，當即到高速公路護欄外側等待救援。遇到阻塞時切勿占用應急車道。
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問題1：春天為何有大霧？
在很多人的印象中，春季風多，天然霧天少，可近來我省多地呈現大霧氣候，因素安在？省氣象臺首席預報員徐文明表示，進入4月后，我省東部，首要是京廣線以東不斷呈現霧天，其間部分地區呈現的大霧能見度低于400米。
徐文明說，春季多發對流氣候，呈現這種霧天也是正常的，現在我省在靜穩氣候形勢下，高空云少晴好，地表空氣濕度大，二者對流少，地上水汽在凌晨遇冷，形 成大霧氣候。她提示說，高速路面溫差大，又多在野外空曠地帶，在地形低、有水流等地段易形成團霧，司機在夜間和清晨行車時需謹慎。
問題2：為何站口“艷陽高照”，高速還被操控？
據省高速交警總隊有關人士解釋,首要有兩點因素：
1.團霧高發且霧發突然，難以預見。有時高速公路收費站口能見度良好，可是前方幾公里處，就可能是大霧彌漫，能見度非常低，甚至到達后車看不到前車車燈的程度，車輛一旦進入團霧區，后果難以預見。
2.霧往往是活動的，影響的地址很難操控。高速公路全封閉、全立交決議了必定在霧區外更大范圍內實行操控才能確保安全。
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