貴州清鎮墻體廣告 軌交2號線紫林庵站等八個站點開工，加上原先的1號線4個站、大十字和大西門公開通道施工，
貴陽一環內13個施工點將呈現工期堆疊的狀況，給城區交通帶來嚴峻考驗（本報昨日報道）。一時之間，如何出行惹起市民熱議。
“以后還是少開車”……不少
貴陽市民在微信、微博上出點子。
貴陽市有關部門，也將采取多項措施應對可能呈現的擁堵加劇。同時，倡導踐行公交優先和綠色出行。
六條主干道
將來或更“堵”
昨日上午7時許，市民龍女士從小河家中動身，乘公交準備經新村、山水黔城往遵義路上班。在9點還差幾分時，她一路小跑才趕到打卡機上按指紋。“假如每天上下班都要花三四小時，啥事都不干了。”她發了條微信吐槽。
昨日8時許，記者驅車從觀山湖區經黔靈山路前往小十字。進城向除在瑞北路口高架橋上有十多分鐘緩行外，根本通行正常。即使如此，9公里路途還是花了45分鐘。
昆明理工大學交通工程學院人士剖析，目前
貴陽老城區交通情況在頂峰期已不悲觀。2015年，早晚頂峰均勻時速為10公里，低于自行車車速。 整體交通系統較脆弱，天氣緣由和部分交通事故可能招致相應路段的車速低于步行速度。主城區與小河片區兩條通道嘉潤路、沙沖路擁堵嚴重，“早上進不來，晚上 出不去”。老城區銜接觀山湖區的通道也在早晚頂峰呈現不同水平緩行。
依據對
延安路、棗山路與浣紗路、瑞金路、
中山路、北京路、中華路的頂峰時段路段擁堵量化剖析，
延安路施工前行車時速為9公里，施工后為4公 里；棗山路與浣紗路施工前行車時速為14公里，施工后為5公里；瑞金路施工前行車時速為13公里，施工后為5公里。上述六條主干道擁堵將成為常態化。施工 后每天早頂峰估計從8點持續至10點，晚頂峰估計從17時至19時30分，以至20時。
紫林庵站施工
分為六期停止
據悉，紫林庵站施工分6個階段，總體思緒是“先周邊再中心”。
第一階段是紫林庵路口周圍人行道改造和周邊局部房屋拆遷，不影響正常通行；第二階段在路口東側
延安中路部分設備工圍擋，從東往西部分只保存 一個車行道，其他道路不受影響；第三階段在路口西側
延安西路上設備工圍擋，道路自西向東的道道路形略有改動，由東往西方向保存一條車行道；第四階段主要施 工區域為路口東北側，將占領瑞金北路半幅路面，另半幅路面雙向通行；
延安西路北側將設備工圍擋，道路略變窄；第五階段主要占領路口東南側
延安中路局部路面 設立施工圍擋，瑞金中路向北行駛至該路口后道道路形略有彎曲。第六階段主要占領路口西北角瑞金北路西側一條車行道停止圍擋施工，另外路口西南面將占領局部 路面設立施工圍擋。總施工工期為28個月。
相關部門呼吁
市民綠色出行
近期以來，數款打車軟件也在推送信息，呼吁
貴陽市民盡量錯峰出行，并予以車費優惠。對行將到來的擁堵加劇場面，不少市民思索乘公交車出行或拼車出行，減少私家車上路。
為此，
貴陽市
公安交管局、
貴陽公交
公司、施工單位等有關部門倡導，施工期間，市民出行盡量選擇公交及步行出行。有關部門還倡議，施工期間延 安路（棗山路至寶山路）、棗山路、浣紗路（
延安路至花果園立交）、寶山路（北京路至油榨街）、中華路（北京路至遵義路）、遵義路（中華路至火車站）在道路 最外側設置公交專用道，以保證公交的通行速度和效率，完成公交優先。
屆時，相關部門還將制造和發放《出行手冊》，指導市民選擇更便利的出行道路。市民對施工期間的交通組織計劃有好倡議，可在工作時間撥打
貴陽市
公安交管局電話86795930和122，或登錄
貴陽交警信息網反應。
有關部門表示，將經過嚴厲管理，確保公交出車率和車輛完好率；在重要路口增派執勤人員值守，加大交通引導力度；完善相關交通標識標線，保證有序施工。
