湖北墻體廣告策劃 昨天，長江日報記者在銀河機場T3航站樓項目施工現場看到，樓前高架橋主體構造貫穿，橋面最寬處近50米，可滿意10輛車并排通行。這是目前國內最寬的機場航站樓前高架橋。
高架橋坐落T3航站樓正前方，呈半圓環形，是銜接機場高速、地上主出場路途與航站樓動身層的旅客車輛通道，全長1081米，主橋長414米。待年末機場三期工程正式運營時，送機車輛從機場高速進入主出場路，再上高架橋，可直達T3航站樓的動身大廳層。為滿意大容量的旅客車輛進站需要，橋面最寬處規劃近50米。
該項目技術負責人介紹，高架橋最大特點是橋梁與修建合二為一，建造難度相當大。高架橋主橋下方是地下兩層12萬平方米的停車樓，高架橋主橋與停車樓共用橋墩。而停車樓下方又是漢孝城際鐵路的3條線路和地鐵機場線的2條線路，特別是高架橋主橋的部分箱梁梁體需跨越城鐵、地鐵共建基坑，因而高架橋橋墩施工不得不在“縫隙中求生存”，與城鐵、地鐵地道穿插共建。
與T3航站樓相鄰的銀河機場交通基地則被高架橋環抱其中，高架下方還將建造連廊，將交通基地與T3航站樓相連。旅客可完成航空、城際鐵路、地鐵、公路遠程、公交(含機場大巴)、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫銜接。中建三局T3航站樓項目經理劉軍安泄漏，在航站樓前高架橋兩頭，還將各建一條下穿T3航站樓的地下地道，市區車輛經機場高速到機場后，可通過兩條地道往返黃陂橫天公路方向。
