浙江墻體廣告施工 這一座座橫跨錢塘江上的大橋，不只提速了人們的交通出行，助推了
杭州社會經濟發展，同時也承載著
杭州人的歷史回憶。
上世紀80年代，錢塘江上只要一橋孤獨站立。1937年9月26日，在中國橋梁之父茅以升掌管下，錢塘江上建起中國第一座自行規劃、建造的雙層鐵路公路兩用橋。大橋通車第89天，因抗日戰事急切，為阻撓日軍南下，茅以升接到指令炸橋。1954年3月，大橋重建后康復通行。
而以后的60多年間，跟著
杭州“撤渡建橋”、跨江戰略腳步的加快，現在的錢塘江上已經建成了多條”跨江長虹“，分別是錢江一橋（錢塘江大橋）、錢江 二橋（彭埠大橋）、錢江三橋（西興大橋）、錢江四橋（復興大橋）、錢江五橋（袁浦大橋）、錢江六橋（下沙大橋）、錢江七橋（之江大橋）、錢江八橋（九堡大 橋）、錢江九橋（江東大橋）、錢江十橋（錢江鐵路新橋）。
每一座橋不只是銜接錢塘江兩岸的交通大動脈，也變成錢塘江上一道道外型各異的漂亮景色。
假如讓你去錢塘江上最美的大橋看景色，你會選哪一座？或許，每個人心中都會有一個答案。
錢塘江大橋：中國第一座鐵路、公路兩用雙層橋，由聞名橋梁專家茅以升掌管規劃。1937年9月26日建成通車，歷經烽火硝煙年月的洗禮，現在仍在運用，被網民熱捧為“橋堅強”。
彭埠大橋：世界上第一個在強涌潮河段上建筑的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離并排的特大橋。2010年，彭埠大橋的上游20米處新建的錢江鐵路新橋也建成通車，大大縮短了動車和高鐵跨過錢塘江的通行間隔。
九堡大橋：坐落錢塘江七格彎道處， 南起濱江一路，向南可銜接至蕭山通惠路、杭甬高速公路和機場迅速路；北至沿江大路，向北銜接艮
山東路、九沙大路和德勝路。九堡大橋是
杭州東部主要對外聯絡通道。
袁浦大橋：坐落
杭州繞城公路南線，地處三江口(錢塘江、富春江、浦
陽江)鄰近。全長3126米，雙向四車道，是錢塘江流域目前僅有一座弧形“彎”橋。
復興大橋：雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系桿拱橋，經過提高改造后，復興大橋的夜景愈加光輝艷麗。
之江大橋：西與杭新景高速公路及繞城高速相接，東與彩虹大路城市迅速路相接。經過杭新景高速公路等進出
杭州車輛，可由此進入濱江區，并經濱江區路網進出
杭州主城區。還為改善
杭州與千湖島、黃山交通條件，為“旅行西進”供給了交通保證。
西興大橋：主橋橋型為雙獨塔等跨單索面預應力混凝土斜拉橋，是銜接
杭州主城區與濱江、蕭山兩區及蕭山國際機場的主要通道之一。
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