廣東手繪墻體廣告 “十三五”時期
深圳市將投入543.9億元，推動完結17個項目，強力推動東進嚴重通道計劃建造。
號角響起！日前，市委市政府審議并原則通過《
深圳市施行東進戰略舉動計劃（2016~2020年）》及相關配套計劃，
深圳“東進戰略”進入全面施行 階段。龍崗區地處深莞惠經濟圈幾許基地，是
深圳東部的“橋頭堡”、執行
深圳“東進戰略”的主戰場。龍崗區委書記馮現學表明，龍崗區將以當時影響“東進戰 略”最為基地的交通疑問作為突破口，以軌道交通為骨架、以歸納交通樞紐為支點，加速完善快干線路網構造，創造立體交通系統，構成掩蓋
深圳市基地城區半小時 交通圈和珠三角東岸區域1小時交通圈。
執行“東進”戰略 堅持交通先行
長久以來，
深圳的展開一直是“西強東弱”。在這種情況下，市委市政府提出“東進”戰略，把展開的目光投向龍崗區等
深圳東部區域，并出臺多項嚴重根底 設備加速推動東部展開?！耙援敃r影響東部展開最為基地的交通疑問作為突破口，堅定不移地推動施行東進戰略。”日前，市委主要領導表明，要堅持交通先行， 盡力把東部區域創造變成
深圳甚至更大區域的新展開極。
“十二五”時期，龍崗區歸納交通系統日趨完善、整體交通運行狀況和環境也有較大改進。廈深鐵路、
深圳東站、
深圳坪山站以及博深高速等通車運營使交通 區位優勢進一步穩固；軌道3號線（龍崗線）、5號線（環中線）的通車運營使立體化歸納交通計劃開始構成；路網容量大幅進步，全區次干道及以上路網計劃約 544.5公里，與“十二五”前期比較路程添加約157公里，次干道及以上路途密度由2011年頭的1.76公里/平方公里提升到現在2.48公里/平方 公里，路網計劃建成率由2011年頭的35.8%提升到現在的50.3%，坂李大路、五和大路、坂瀾大路、嘉湖路及愛南路等干線路途通車，使路網構造得到 了完善，構成了“二橫五縱”的高迅速路網及“八橫六縱”的干線主干路途網；民生交通有用改進，“十二五”共打通斷頭路48條，推動專項交通擁堵歸納治理項 目77項，推動23座天橋的施行作業，現在7座已完工，各項民生交通作業的作業展開以及強化造訪底層效勞社區機制深受大街、社區、
公司和居民好評。
但是，與
深圳西部比較較，東部各項交通設備仍然存在不小的距離。怎么施行東進戰略、加速
深圳東部區域展開？馮現學表明，
深圳東部區域的路途交通根底 設備，與市基地區及西部區域的距離明顯，變成制約東部展開的最大瓶頸。執行“東進戰略”，龍崗區要加強東部基地與市基地的交通聯絡，為東部基地提供強力引 擎；進步東部路途交通展開水平，進步東部的戰略交通定位，加強東部區域與周邊區域的交通對接，強化東部基地的對外輻射。將來，龍崗區要執行好
深圳“東進戰 略”，充任東進“橋頭堡”，交通最為要害，龍崗區區長呂玉印表明，龍崗正加速推動大中運量公共交通建造，完善快干線路網構造，創造立體交通系統，要在十三 五時期構成掩蓋
深圳市基地城區半小時交通圈和珠三角東岸區域1小時交通圈。
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