廣西北海墻體廣告 經過3個多月時間的建立，北起
北海市第七中學、南至拉薩路，全長347米的西藏路鐵路 平交工程順利完工，于5月18日上午正式通車。至此，我市“七縱七橫”主干路網建立根本完成，
北海西部區域的交通壓力得到進一步緩解，
北海民眾出行愈加便 利，鐵路北側區域內澇問題也將迎刃而解。
記者理解到，早在上世紀80年代末90年代初，我市主城區已根本構成呈方格狀的路網格局。 2010年前后，我市提出了打造“六縱六橫”這一概念。2015年，又將金海岸大道、西藏路的開通歸入政府工作報告，由此構成“七縱七橫”路網格局。其 中，“七縱”包括南珠大道、
上海路、
廣東路、
四川路、
貴州路、
云南路、西藏路。“七橫”包括北部灣路、
北海大道、
重慶路、西南大道、新世紀大道、銀灘大 道、金海岸大道。
據項目業主——市城投
公司有關擔任人引見，西藏路是銜接南北交通的重要市政根底設備。由于進港鐵路橫穿西藏路，采取何 種方式處理道路、排水設備等與鐵路穿插等問題遲遲沒有定論，致使北起七中、南至拉薩路的347米道路未能貫穿，既影響了沿線
大眾交通出行，也形成鐵路北側 區域的雨水無法及時排放，內澇問題突出。
市委、市政府對此高度注重，將西藏路鐵路平交工程列入我市“四定”重點項目。道路全長347米，紅線寬40米，按雙向六車道設計，建立內容包括鐵路平交道口改造，道路、排水、路燈、綠化、交通設備等，工程投資約1200萬元。
項目自今年1月25日開工以來，得到了鐵路部門、市委、市政府等各級各有關部門和單位以及廣闊市民
大眾的高度關注和鼎力支持。市委、市政府及
廣西沿海鐵 路
公司主要指導屢次深化現場，諧和處理施工過程中存在的問題，催促工程建立，確保工程質量。銀海區在征地拆遷過程中，投入了大量人力物力財力，順利完成曬 魚場、鋁合金加工廠及苗圃等設備1300平方米的搬遷，清局面積達8000平方米。項目各參建方嚴厲依照“四定”目的任務，制定項目倒排方案，精心組織， 夜以繼日奮戰，確保了工程按時、按質、按量完成。
5月18日上午，出租車司機裴先生與其他車友一同體驗了西藏路鐵路平交帶來的暢通和便 利。“近兩年來，
北海好多道路修通了，比方
廣東路跨鐵路立交橋、金海岸大道、新世紀大道、
上海路跨鐵路立交橋、
重慶路等等，四通八達，出行越來越順暢了， 儉省了好多時間。”裴先生快樂地說，“路通財通，今后跑出租掙的錢肯定會比以前更多了。”
市城管局、銀海區政府、
廣西沿海鐵路
公司等部門和單位指導，項目業主代表、施工單位代表、市人大代表、市政協委員共同見證通車。
