廣西欽州墻體廣告 今年“五一”假期，吳先生一家參與了“
南寧到泰國曼谷、芭堤雅五天雙飛”旅游團，縱情領略了泰國誘人的異域風光。隨著
廣西在全國交通網絡中通向東盟樞紐位置確實立，
廣西與東盟的交通日益便利，
廣西人去東盟國度游覽根本可以“想走就走”。
廣 西與東盟灣海相連，建立面向東盟的嚴密便利的海上大通道，是
廣西近年來努力的重點方向。往常，
廣西北部灣港吞吐才能超越2億噸，與世界100多個國度和地 區、200多個港口通航，每周25班外貿航線完成對東盟主要港口全掩蓋。其中，
欽州港-韓國-印尼-泰國-越南外貿集裝箱直航航線的開通，使
欽州港至韓國 的航程由原來的15-20天縮短到8天，印尼、泰國至
欽州港由15天縮短到6天，越南胡志明至
欽州港由14天縮短到3天；開通中國
欽州-馬來西亞關丹集裝 箱國際班輪航線，從
廣西前往馬來西亞東海岸的貨柜所需時間由原來的20多天縮短到5天。
公 路方面，隨著
南寧至憑祥、防城至東興兩條高速公路的建成通車，
廣西面向東盟、“出省通邊”的交通網絡根本建成。
廣西通往
云南、
貴州、
湖南、
廣東等省以及東 盟國度越南的6條高速公路全部打通，中越兩國公務車與客貨運車完成了不換牌照互通直達。鐵路方面，
廣西通往
貴州、
湖南、
廣東的高速鐵路曾經建成通車；
南寧 開通至越南河內的國際列車，成為除北京之外全國獨一開行直達國際旅客列車的城市，
廣西銜接“一帶一路”的南北陸路大通道根本構成。
在此根底上，
廣西還馬不停蹄完善路網構造：通往龍邦口岸、水口口岸的高速公路在加緊建立，
南寧至河內高速公路有望5年內全線建成；云桂高鐵估計今年年底全線開通，
南寧至憑祥高速鐵路將于2017年前開工建立。
在 水陸大通道建立如火如荼的同時，
廣西至東盟的空中通道建立也效果顯著。經過不時深化與東盟國度的航空協作，積極開拓新航線，打造空中互聯互通，
廣西空港航 運體系日益完善。10年前，
南寧吳圩機場沒有一條直達東盟的航線；10年后的今天，在
南寧機場37條出入境航線中，東盟航線占了27條，東盟通航點達20 個。
往常，
南寧機場已成為
廣西與東盟互聯互通的兩個空港機場之一，不久的未來可望完成
南寧至東盟各國航線全掩蓋。截至2015年年底，
南寧機場吞吐量一舉打破1000萬人次，出入境航班起降次破萬，其中東盟航班旅客吞吐量同比增長五成，創歷史新高。
