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南昌火車站東廣場開放進入倒計時，相關交通組織配套計劃卻遲遲沒有出臺。5月26日，記者發現，日均保送旅客將達4萬人次的東廣場，周邊交通根底設備近乎為零，其直接結果就是——接送旅客的私家車無處停放，出租車沒有接客點，轉乘長途班車的旅客將費力繞行，更為近在天涯的
南昌市鐵路二小的學生們上下學交通埋下了嚴重平安隱患。
通往火車站東廣場的工人新村二路泥濘坑洼，基本不具備通行條件。
火車站東廣場出站口正對鐵路二小。
火車站東廣場下周二啟用
暫時性過渡工程沒有明白期限
由于火車站東廣場改造工程尚未正式施工，西廣場封鎖工程又要即時啟動。
南昌火車站東廣場改造工程項目部決議，將在現有火車站東廣場的位置建立“暫時性”過渡工程，以滿足西廣場封鎖期間旅客進出站需求。
據理解，東廣場暫時性過渡工程包括暫時分散廣場、對接鐵路分散口緩沖基坑、對接
南昌東站落客平臺工程以及南側規劃路暫時道路等。過渡時間為“直至西廣場改造完畢。”
進外路僅四車道
公交車進出不便 恐站外下客
新建成的“進外路”是條簡易水泥路，作為通往火車站東廣場的獨一道路，全長約500米，只要雙向4車道，十分狹窄。
在進外路現場，
南昌公共交通運輸集團有限義務
公司的一位相關擔任人正在勘察公交車站臺、站牌的設置規劃問題。該擔任人引見，為配合東廣場東站房的啟用，5月31日起，2路、52路將特地在進外路設置站點，兩條線路合計有360余班次公交車需在此停靠。
“就拿2路公交車來說，我們規劃公交車在進外路下客后，原地調頭，重新裝運旅客。”該擔任人說，進外路僅有4條車道，交通條件本就難以滿足360余班次、有著龐大車身的公交車進出站；假如再加上其他同時通行的社會車輛和出租車，能夠想象，屆時進外路的擁堵水平將到什么地步。“我們擔憂到時分公交車不能正常進站，會被迫呈現‘站外下客’的問題。”
新美
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