廣西百色墻體廣告 30日，
廣西新聞網記者從
南寧鐵路局得悉，當日上午10時06分，隨著中鐵十四局集團的鋪軌機順利抵達
云南省丘北縣普者黑，正線鐵軌跟車站道岔完成銜接，標志著
廣西百色至
云南普者黑正線562公里雙線鋪通，為年底南昆客專開通運營奠定下堅實根底。
據
南寧鐵路局相關擔任人引見，南昆客專是中國艱險山區地形地質條件極端復雜的一條鐵路干線，全 長710公里，東起
廣西南寧，西至
云南昆明，其中
廣西境內276公里，
云南省境內434公里，是
云南省“八入滇、五出境”鐵路網規劃中的重要組成局部，也 是
云南省境內里程最長、規范最高、掩蓋區縣最多、投資范圍最大的鐵路項目。
據云桂鐵路
公司相關擔任人引見，
百色至普者黑段全長281公里，雙線總鋪軌562公里，有砟軌 道鋪軌160公里，無砟軌道鋪軌402公里，隧道80座、橋梁85座，橋隧比例高達87.3%，有砟無砟過渡段16處，施工線路多為千分之15以上大坡 度，落差達1435米，高溫漲軌嚴重，橫跨兩省，諧和工作多。線路由
百色站動身經陽圩站、者桑站、富寧站、白臘寨站、廣南站、珠琳站抵達普者黑站共計8個 車站。
中鐵十四局云桂鐵路鋪架項目部經理段晉魁引見，為確保鋪軌節點任務的完成，施工單位組織了大量 工裝設備及1600余名施工人員投入到工作中，施工設備和管理、勞務人員都依照兩倍配置，保證了任何不利狀況下都有充足的施工資源。采取了站線和正線同時 作業的方式，長鋪機和直鋪機分別在左右線24小時不連續雙線鋪軌作業，同時焊軌、大養作業調整至夜間作業。特別在5月份，發明了30天鋪軌達326公里， 其中有砟線路174公里的行業新速度。
南昆客專建成后將成為促進
云南和
廣西多民族地域經濟開展的一條致富路，反動老區又添出行新通 道。通車后從
南寧到
昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右，并與滬昆、昆玉、南廣高鐵相連，共同構成西南泛珠三角和環北部灣的出海大通道。 2015年12月11日南昆客專
南寧至
百色段己完成開通運營，全線估計2016年底開通運營。
