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內(nèi)蒙古墻體廣告  NTE330電動輪礦用車,是讓北重人倍感驕傲的“內(nèi)蒙古制造”，同時也是名不虛傳的“中國智造”。這個“擎天柱”長15.4米、寬9.2米、高7.8米，額定載重達(dá)326噸，最高車速可完成59km/h。該車型也是中國目前最大噸位的電動輪礦用車。

“首批3臺NTE330電動輪礦用車曾經(jīng)依照合同商定發(fā)往了非洲西南部國度納米比亞，為世界著名鈾礦湖山鈾礦開發(fā)效勞。”司登堂引見說。司登堂是北方重型汽車股份有限公司質(zhì)量保證部經(jīng)理，同時也是一位專業(yè)技術(shù)人員。

NTE330是北方股份為滿足湖山鈾礦特殊工況需求而定制研發(fā)的一款高端產(chǎn)品。每消費(fèi)一臺車所需周期為7—8個月，觸及技術(shù)、采購、質(zhì)量、制造、售后等300余人。這款售價超3000萬元錢的車型，可以在4500米的高海拔地域堅持額定輸出功率不變，在氣溫-50℃至50℃的極端環(huán)境里穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

“車輛所運(yùn)用的雙能源動力架線技術(shù)，采用高壓架線的方式提供外部電能輸入，從而使電動輪啟動力矩更大、沿坡道行駛速度更快。”司登堂引見道。記者得悉，該技術(shù)是在滿足綠色環(huán)保請求下完成的一項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，有效降低了運(yùn)轉(zhuǎn)本錢。

司登堂以為，開展“中國智造”，除了像NTE330一樣堅持高質(zhì)量、規(guī)范化根底上的個性化訂單式制造，對消費(fèi)線上的每一個零件、組件把好質(zhì)量關(guān)，也需求提升制造業(yè)的智能化、現(xiàn)代化程度。

“在當(dāng)前國度推進(jìn)‘一帶一路’戰(zhàn)略設(shè)想和加快中國高端配備制造業(yè)‘走進(jìn)來’的政策背景下，我們自主研發(fā)的礦用車勝利參與納米比亞湖山鈾礦開發(fā)，這填補(bǔ)了中國高端重型礦車參與世界級礦業(yè)項目建立的空白。”司登堂說道。

據(jù)理解，目前消費(fèi)礦用車的構(gòu)造件車間已引進(jìn)了自動化焊接機(jī)器人，這既穩(wěn)定和進(jìn)步了焊接質(zhì)量，同時也改善了工人的勞動條件，進(jìn)步了勞動消費(fèi)率。針對礦用車的無人駕駛技術(shù)也正在研發(fā)中。

此外，發(fā)起機(jī)低溫啟動維護(hù)系統(tǒng)、獨(dú)立變頻控制的驅(qū)動系統(tǒng)冷卻功用、整車標(biāo)配的自動稱重系統(tǒng)（LED顯現(xiàn)）等等高科技“頂級配置”，讓內(nèi)蒙古制造的高端礦用車具有了更多的中心“聰慧”。經(jīng)過科技手腕，深居簡出即可完成整車的在線毛病診斷、系統(tǒng)晉級、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)測和運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

司登堂說，質(zhì)量永遠(yuǎn)關(guān)系著企業(yè)的生命，而追求杰出質(zhì)量也成為北方股份的不變目標(biāo)。“經(jīng)過多年努力，我們終于取得了代表內(nèi)蒙古自治區(qū)最高質(zhì)量榮譽(yù)獎——內(nèi)蒙古主席質(zhì)量獎，也得到了內(nèi)蒙古質(zhì)監(jiān)部門的獎勵，但質(zhì)量把關(guān)不能渙散，中國企業(yè)還需進(jìn)一步提升本身程度。”