云南臨滄
墻體廣告 通過近3年1000多個日夜的奮戰，滄源機場行將建成通航，阿佤人百年飛天愿望行將變成實際。滄源機場將變成佤鄉騰飛的窗口，也將是臨滄經濟轉型開展的新引擎。
滄源機場建造項目，是全市重點工程、民心工程，現在，滄源機場各項建造已進入掃尾沖刺階段。項目建成后，將進一步推動周邊地區的旅行開展、公務效勞、確保搶險救災等需要，我市也將變成
云南省內第三個具有兩個機場的州市。
滄源機場設計航程首要滿意滄源飛往
昆明，統籌環線旅行建造，銜接省內西雙版納、迪慶、
麗江、騰沖等航線。依照方針年2020年旅客吞吐量27萬人次、貨郵吞吐量1080噸進行方案設計，機場建造規模為4C，建造站坪31655平方米，設置4個C類停機位。
機場建造得到省委、省政府和
云南機場集團高度重視，市委、市政府首要領導屢次與
云南機場集團就機場建造和通航事宜進行洽談。
云南機場集團高度重視項目建造，采取集團班子領導掛鉤推動項目，實施兩月一次推動會準則，層層分化責任，細化了74項工作使命，清晰時刻節點，限時辦結推動。
路途彎曲彎曲，路況差，花費時刻長……滄源旅行一向因為交通不便讓很多游客望而卻步。這些年，為活躍效勞和融入國家“一帶一路”戰略，發揮自身優勢和特色，把
云南建成面向南亞東南亞輻射基地，滄源機場作為我市航空網建造項目的重要組成部分，項目建造自2014年開工以來，一向高位推動，強勢推動。
現在，路途工程、站坪及隸屬工程、助航燈火及站坪照明工程已悉數完結，消防及機電設備采購與裝置工程均已完結，空管工程完結裝置調試、弱電工程悉數完結，室外總圖工程線纜預埋9645米、占總工程量90%，航站區路途墊層完結26000平方米占工程總量的75%，航站區路途水穩層完結26000平方米占工程總量的75%，航站區混凝土道面完結19000平方米占工程總量的55%，航站區圍界根底完結750米占工程總量的90%，鋼圍界裝置完結650米占工程總量的75%，擋土墻完結420立方米占工程總量的76%，全向信標臺
圍墻悉數完結。綠
化工程行將完結，客土噴播工程正有序推動。為確保年底能順疏通航，各參建施工單位與時刻賽跑，搶抓有用施工時刻，穩步推動滄源機場實體建造掃尾及開航準備階段各項工作。
依照建造方針請求，滄源機場工程建造指揮部和參建各方清晰方針使命、分
化工作內容，細化時刻節點，搶抓工期，確保12月完結通航。據滄源佤山機場建造工程指揮部指揮長王崇俊介紹，在全部機場建造過程中，始終堅持安全榜首、預防為主、綜合治理的方針，緊記安全為基、質量為魂，在確保安全、確保質量的情況下，加速推動機場建造，確保安全質量進展和諧推動。
因為地勢地貌雜亂，降雨量多，給施工帶來了很大難度，但參建各方依然咬定方針，按方案穩步推動項目建造。為按質按量按時刻節點完結土石方開挖、填筑使命，施工單位采取全天24小時、換人不換機械的方式加班加點推動工程建造，指揮部、監理、檢查單位也輪班考察現場監督工程質量。
據滄源機場工程建造指揮部工程部主任田云強介紹，滄源機場土石方工程量大約5000萬立方米，相當于構筑100公里山地高速公路的一切土石方工程，但只用了9個月的時刻就完結了一切的土石方建造工程，并發明了國內同類機場傍邊土石方填筑的最高記載，到達193.3米。通過兩個多月的檢查，現在滄源機場質量徹底滿意設計及標準請求。
在滄源機場建造中，助航燈火鐵塔裝置也是一項與工期賽跑的工程。在方案工期內，施工方要在坡比到達80度的陡坡狹隘巖石地段開挖根底，架起鐵塔，工程量和難度對施工單位來說都是很大的考驗。滄源機場工程建造指揮部和各參建方齊心協力、攻堅克難，不斷打破各種施工妨礙，用了3個月擺布的時刻，現在已完結了14座助航燈火鐵塔的建造。值得一提的是，14座助航燈火鐵塔中，有兩座100米以上，最高的一座122.5米，是現在全國最高的助航燈塔。
現在，機場道面工程、站坪及隸屬工程，助航燈火及站坪照明工程等都已完結。依照方案請求，滄源機場已進行校飛，9月25日將進行試飛，確保12月8日通航。
機場建造指揮部工作人員通知記者，近來一年，常常有
大眾來觀看機場的建造進展，攝影紀念。可見，我們對滄源機場建造的重視度都十分高。
“十分等待滄源機場的通航，創造佤鄉文明，打響臨滄品牌，需要疏通快捷的交通網做支持。我信任，滄源機場一旦通航，滄源的旅行文明一定會欣欣向榮，滄源變成旅行勝地指日可待。”滄源多家酒店負責人表明，“機場的開通一定會帶動旅行業的開展，會有不斷增加的人涌入佤山，到時酒店的生意也會越來越好。”
