新疆墻體廣告 2016年
新疆鐵路暑運圓滿收官。自7月1日暑運開端至8月31日暑運完畢，
烏魯木齊鐵路局旅客發(fā)送量持續(xù)高位運轉(zhuǎn)，連破多項紀錄。暑運期間，
新疆 鐵路日均發(fā)送旅客超10萬人次，累計發(fā)送旅客698.6萬人次，較去年增幅24.3%，在全路首屈一指；疆內(nèi)旅客發(fā)送量大幅增長，發(fā)送旅客538.2萬人 次，同比增幅34.8%；從11.1萬到13.61萬人次，連續(xù)9次刷新建局以來單日旅客發(fā)送量最高紀錄。
提速擴能輻射效應掩蓋全疆
今年以來，
新疆鐵路部門依據(jù)疆內(nèi)客流特性，創(chuàng)新產(chǎn)品供應，全面開辟市場，明白了“打滿打足管內(nèi)、直通擺向兩翼”的開展戰(zhàn)略。經(jīng)過設(shè)備整治為線路 “提速”，投資改造線路1979公里，將原有每小時80、100公里的速度等級分別提升到每小時120公里、140公里、160公里；經(jīng)過調(diào)整運轉(zhuǎn)形式， 車輛客運采取“車循環(huán)、人繼乘”的方式，在沒有增加一輛車體的狀況下，增開了8對疆內(nèi)旅客列車，使得全局管內(nèi)普速客車日均增加運能15646個席位，增幅 到達32.7%。；經(jīng)過發(fā)揮
喀什、伊寧兩大客運戰(zhàn)略支點作用，施行客車車輛異地整備，有效進步車輛應用效率；經(jīng)過加快南疆鐵路庫爾勒至
阿克蘇下行線和阿克 蘇至
喀什段雙線電氣化提速擴能施工準備，打通限制運能提升的瓶頸，拉近了南北疆地域與
烏魯木齊的時空間隔。
從5月份開端，
新疆鐵路部門連續(xù)施行旅客列車運轉(zhuǎn)圖調(diào)整，特別是“5.15”、“7.1”、“8.1”三次調(diào)圖，重點加大了南北疆主要節(jié)點城市 列車開行密度。目前，北疆方向，共有15.5對列車在伊寧、奎屯、阿拉山口等地與自治區(qū)首府
烏魯木齊間運轉(zhuǎn)，搭建起了以直達特快列車、城際列車、特快列 車、快速列車、普快列車等為框架的公交化密集開行體系，滿足了各族旅客不同層面的乘車需求；南疆方向，
喀什地域首開特快旅客列車，
喀什至
和田間的“民族團 結(jié)大篷車”提速不提價，首開直達
陜西寶雞快速列車，完畢了
喀什地域沒有直達內(nèi)地旅客列車的歷史。暑運以來，“南疆之星”、“北疆之星”列車日均運送旅客同 比增幅超越30%，南北疆
喀什、庫爾勒、
阿克蘇、伊寧等各大車站今年暑期旅客發(fā)送量同比增幅超越40%，
烏魯木齊至
喀什、伊寧方向的客運量同比完成了翻 番。
據(jù)理解，在行將停止的“9.20”、“10.1”列車運轉(zhuǎn)圖調(diào)整中，3對出疆旅客列車運轉(zhuǎn)區(qū)段向庫爾勒、
阿克蘇、伊寧方向調(diào)整，和地步區(qū)始發(fā)列 車將到達4對，南、北疆方向列車繼續(xù)晉級、緊縮旅時。年內(nèi)，
烏魯木齊鐵路局還將持續(xù)優(yōu)化客運產(chǎn)品開行計劃，進一步釋放運輸潛力，屆時，鐵路效勞各族人民的 才能將會極大進步。
