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國貿地鐵站將建5300平米換乘廳緩解擁堵

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2013年11月15日 09:11 相關案例：本文標簽：北京墻體廣告價格

　　北京墻體廣告價格空中車流人流擁堵，公開地鐵換乘擁堵，位于北京寸土寸金的國貿地域給人留下這樣的印象。不過，這里的相貌將取得徹底改觀。北京市規劃委昨日發布，國貿交通一體化計劃將在規劃展覽館和市規劃委官方網站上停止公示，聽取公眾倡議。經過增加地鐵換乘通道、設置5300平米換乘廳、樹立體公開步行體系等方式緩解國貿地域擁堵。
　　國貿站換乘通道不能滿足大客流
　　國貿地域是北京交通最忙碌的區域之一，國貿立交橋上層為三環路，中間層為長安街，下層為東三環及長安街輔路。國貿橋周邊共有幾十條公交線路經過并設站。國貿橋公開為地鐵1號線和10號線的交通換乘站，由于大量車流人流匯集，空中交通組織紊亂，交通出行環境較差。
　　市規劃委相關擔任人說，地鐵國貿站的換乘方式為通道式換乘，主換乘通道寬度為8.5米，最大換乘間隔約160米。但現有的是單換乘通道，要處理往來兩股人流，單向人流最大允許寬度僅有4米，所以在頂峰期極為擁堵。由于1號線與10號線站廳有6.4米的高差，換乘通道內采用兩部扶梯、兩部樓梯來處理。而在通道內雙方向僅采用一部樓梯和一部扶梯上下，極易形成人流擁堵，并容易在梯口構成人流瓶頸。目前的公開換乘通道已不能滿足超高客流的換乘運用。
　　換乘通道改造后加寬
　　依據設計計劃，目前1號線和10號線站廳的換乘出入口將保存，同時還將增加新的換乘通道，改造后換乘通道與車站的接口處明顯增寬，10號線的總寬為15.5米，1號線的總寬為18.4米，各個方向的換乘通道垂直平交于國貿東樓南側公開方形換乘廳。
　　地鐵之間的換乘假如不斷在一個狹窄的通道中，容易形成人流的集中，換乘也不溫馨。此次改造中，國貿東樓南側的公開將設置一個三層換乘中庭，其中的一層為地鐵換乘大廳，面積約為5300平米，并與兩車站的換乘接口通道相連，在平面空間內處理地鐵進出站、兩站換乘的問題，而且與北側的公開商業連通。
　　■ 焦點
　　國貿公開連通CBD中心區
　　此次改造主要集中在國貿橋的西北角，但這并不是國貿地域改造的“終點”。市規劃委相關擔任人表示，將繼續推進國貿公開人行通道向北延伸至朝陽路，向東下穿東三環與CBD中心區相連。
　　這位擔任人說，盤繞國貿中心改造、CBD中心區等項目建立，市規劃委將與CBD管委會等相關部門對地域交通問題停止整合研討。其中包括，繼續推進現有的公開通道自國貿東樓向北，與擬建的國貿三B工程、嘉里中心、財富中心相銜接，并繼續向北延伸至朝陽路。
　　同時，公開通道向東將下穿東三環，與三環東側的CBD中心區公開交通環廊和公開公共空間相銜接，并東延至光華路和針織路。
　　這位擔任人表示，待國貿東樓、國貿三B工程、CBD中心區公開空間建成后，國貿橋公開將完成互聯互通的公開空間。

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