湖北當(dāng)陽(yáng)
墻體廣告 9月21日，由國(guó)際可繼續(xù)交通獎(jiǎng)組委會(huì)和沃爾沃基金會(huì)聯(lián)合組織，交通與開展政策研究所（ITDP）主辦的2016年度國(guó)際可繼續(xù)交通研討會(huì)在
宜昌開 幕，來(lái)自18個(gè)國(guó)家的百余名專家專家齊聚
宜昌，共商國(guó)際可繼續(xù)交通開展大計(jì)。省委常委、市委書記黃楚平到會(huì)開幕式并致等待辭。市委副書記、市長(zhǎng)馬旭明介紹
宜昌經(jīng)歷。
交通與開展政策研究所CEO克萊頓·蘭、沃爾沃基金會(huì)（VREF）主任安德斯·布蘭斯特羅姆到會(huì)會(huì)議并致辭。會(huì)議由交通與開展政策研究所邁克爾·科喬斯掌管。
黃楚平代表
湖北省委省政府、
宜昌市委市政府向來(lái)自國(guó)際各地的嘉賓和兄弟表明火熱的等待和誠(chéng)摯的問候。他說(shuō)，城市是人類夸姣生活的載體，交通是城 市健康運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈。國(guó)際社會(huì)倡導(dǎo)的“可繼續(xù)交通”理念，與中華民族尊敬天然、珍視歷史、愛惜生命的文明基因不約而同，得到我國(guó)公民的廣泛認(rèn)同和活躍實(shí)習(xí)。 作為我國(guó)主要的區(qū)域性歸納交通樞紐，
宜昌堅(jiān)持“以人為本、以人為基地”的指導(dǎo)思想，以完善
現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸體系為要點(diǎn)，推進(jìn)公交優(yōu)先，倡導(dǎo)綠色出行，加快 建造“歸納交通、民生交通、才智交通、綠色交通、安全交通、法治交通”，完成了交通與城市互融互促、協(xié)調(diào)開展。
黃楚平表明，舉辦國(guó)際可繼續(xù)交通研討會(huì)，展現(xiàn)了
宜昌公民敞開協(xié)作的廣闊胸懷，承載著
宜昌建造綠色城市的夸姣愿景，為
宜昌學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)國(guó)際領(lǐng)先的城市 與交通開展理念供給了寶貴時(shí)機(jī)，也為咱們廣交國(guó)際兄弟、加強(qiáng)國(guó)際協(xié)作搭建了主要渠道。咱們將以本次研討會(huì)為關(guān)鍵，進(jìn)一步從建造生態(tài)文明和推進(jìn)城市可繼續(xù)發(fā) 展的戰(zhàn)略高度，全力創(chuàng)造更高水平的生態(tài)文明建造先行演示城市和可繼續(xù)交通開展演示城市。咱們熱忱期望與國(guó)際各國(guó)城市和致力于推進(jìn)可繼續(xù)開展的組織機(jī)構(gòu)、專 家專家建立杰出互動(dòng)關(guān)系，擴(kuò)展協(xié)作交流、推進(jìn)互利共贏。
克萊頓·萊恩感謝
宜昌為交通與開展政策研究所供給了一次展現(xiàn)自我的時(shí)機(jī)，欣賞
宜昌在科學(xué)合理設(shè)計(jì)公交體系方面作出了許多有益探究，極大當(dāng)?shù)乇懔?老百姓日常出行，推進(jìn)
宜昌迅速公交體系成為一道亮麗的手刺，是國(guó)際學(xué)習(xí)的典范，也證明了在大中城市開展可繼續(xù)交通是可行的。把國(guó)際各地的專家會(huì)合到
宜昌， 為推進(jìn)城市愈加夸姣出謀劃策是本次研討會(huì)的主要意圖，期望我們?cè)诔渑鎸W(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
宜昌經(jīng)歷的一起，彼此學(xué)習(xí)、彼此學(xué)習(xí)，為推進(jìn)國(guó)際可繼續(xù)交通開展作出貢獻(xiàn)。
安德斯·布蘭斯特羅姆在致辭中說(shuō)，
宜昌迅速公交體系的成功，展現(xiàn)了
宜昌在公交設(shè)計(jì)體系方面卓越的領(lǐng)導(dǎo)水平。本次研討會(huì)的成功舉行，匯集了其他國(guó) 家獲得的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和研究成果，也為廣闊研究人員供給了一次在實(shí)習(xí)中見證
宜昌一流基礎(chǔ)設(shè)施建造經(jīng)歷的時(shí)機(jī)。期望我們把本次研討會(huì)成果帶到不一樣的國(guó)家，共促地 方交通工作獲得更好開展。
馬旭明在介紹
宜昌經(jīng)歷時(shí)說(shuō)，現(xiàn)在，全市公路總里程到達(dá)2.98萬(wàn)公里，公共交通分管率到達(dá)30%以上。
宜昌基地城區(qū)相繼建造或建成了以
宜昌新區(qū) 等為代表的城市生態(tài)空間，以磨基山森林公園、運(yùn)河公園整治、BRT迅速公交體系、
宜昌奧體基地、公共自行車體系等為代表的生態(tài)工程，顯示了城市魅力和品 位。其間，BRT迅速公交體系是現(xiàn)在我國(guó)基地城區(qū)單條線路最長(zhǎng)、功用最完善、建造最雜亂的公交體系，也是一項(xiàng)城區(qū)路途歸納改造演示工程；公共自行車體系是
宜昌公共交通及BRT體系的增值項(xiàng)目。他表明，真摯等待與我們深化交通協(xié)作、親近文明交流、擴(kuò)展旅行來(lái)往等，完成互惠互利、協(xié)作共贏。
記者了解到，2016年度國(guó)際可繼續(xù)交通研討會(huì)會(huì)期3天，以“可繼續(xù)交通讓城市更夸姣”為主題，將圍繞“雜亂城市環(huán)境中的機(jī)遇與關(guān)鍵”、“進(jìn)步交通效勞可靠性和吸引力”、“人員與城市可繼續(xù)開展”等內(nèi)容打開研討。
