云南昭通墻體廣告 日前從水富港擴能工程建造指揮部和水富縣交通運送局了解到，擴能工程水富港一期中嘴作業區項目正在進行征地拆遷作業，方案于本年10月底正式開工建造。這美麗著水富正式發動了水運、公路、鐵路無縫對接歸納交通樞紐網建造，盡力建成聯接長江經濟帶和金沙江經濟帶，變成滇川渝交融開展的“橋頭堡”。
傾力建造萬里長江榜首港。水富港坐落長江、金沙江、橫江交匯地，是交通運送部確認的萬里長江榜首港，是
云南省榜首大港，也是
云南省僅有能夠融入長江經濟帶的內河港口。2015年，水富港完結貨品吞吐量157萬噸，極大超過了2010年改擴建造計的63萬噸才能。經
昭通市政府、市交通運送局、市交投
公司和水富縣政府歷時2年零9個月的前期作業盡力，取得了14個報件的批復，于2015年9月取得省發改委批復立項。水富港擴能工程包括一期中嘴作業區、二期心作業區和進港路途，擬建7個千噸級（中洪水統籌三千噸級）泊位，占地達400畝，預算出資約24.6億元，設計年貨品吞吐才能540萬噸。8月1日，水富港至G85聯絡線（水富地道）工程項目已正式開工。現在一期中嘴作業區項目正在進行征地拆遷，方案于本年10月底正式開工建造。水富港將表現“萬里長江榜首港”的
大連通效果，施行3000噸級以上船舶江海直達運送，將依托長江黃金水道銜接
重慶、
武漢、
上海三大長江航運中心和
上海自由貿易區，通往中國內陸腹地及東北亞區域，表現交流太平洋、印度洋優勢。
公鐵互通力爭完結無縫交通。水富縣活躍推進公路網絡構建，盡力提高公路網絡覆蓋面，重點建造進出港口及工業園區、旅游景區與縣城銜接路途。“十三五”時期，水富將全力爭奪沿江公路水富境內22公里的計劃建造，合作做好昭樂高速公路水富段10公里的建造，根本構成高速公路網。同時做好國道G040石羅-水富-壩尾槽公路應急通道和G247水富地道至鹽津縣城改造工程，抓好廟銅公路晉級改造、串絲至銅鑼壩公路、水富樓壩橫江橋建造。鐵路方面主要是幫忙完善水富港口至水富火車站鐵路專線建造，發動施行川云路跨鐵路橋撤除重建工程。該工程本年6月1日已開工建造，現在現場已封閉施工，支架搭設完結，正在進行橋面原結構物的撤除作業及相關管道、線路的改遷作業，估計 2016年9月底完工。同步推進才智交通建造，推進互聯網與交通運送范疇的深度交融，全部提高交通運送職業效勞質量和科學治理才能，為
昭通和
云南融入長江經濟帶，推進水富經濟社會跨過開展，完結2020年水富與全國全省全市同步全部建成小康社會發明交通先行的條件。
