江蘇墻體廣告設計 全長76公里、115個站點、兩個小時左右的車程，昨天
南京至
揚州的超長公交線K30首日運營，一上午就有五六百人前來“嘗鮮”。記者也帶著獵奇登上了這趟公交車，停止了一番體驗。
115個站點，全程票價只需10元
昨天上午8點，記者從云錦路乘坐上地鐵，幾經輾轉，10點左右抵達了金牛湖地鐵站。該站斜對面就是K30公交車的始發站。
K30公交線原為儀征的30路公交線，現兩端分別延伸到
南京的金牛湖地鐵站和
揚州市區的
揚州西站，道路全長76公里，共設有115個站點，票價最多只需10元。
10點10分，站臺上已陸續有幾名市民來等車了。“很獵奇這100多個站，我們老年人正好來‘慢游’下?！笔忻耜愊壬ㄖ浾撸氐貜鸟R群坐了2個小時的地鐵前來體驗這條線路。
住在金牛湖地鐵站左近的張先生昨天也是特地來體驗的?！拔医洺Ｒx征辦事，今天來體驗下，假如便當的話，以后就坐這車去儀征，不用再往客運站跑了?！?br /> 10點40分，記者和乘客一同上了車。途中經過茉莉花園度假區、金牛湖游客效勞中心、度假區、康盛玫瑰園等站點，沿途景色漂亮，路況平穩，假如不趕時間，漸漸乘坐，看看景色也算不錯。
為防疲倦駕駛，兩名司機“接力”
K30路每天早上5點從金牛湖發出首班車，每隔20分鐘一班，一天約有80班。“我開了20多年的公交車了，第一次開這么長的線路?！瘪{駛員余 師傅通知記者， “超長公交線”是由兩段獨立的公交線拼接而成，第一段從金牛湖地鐵站到月塘鎮，第二段從月塘鎮開往
揚州西站，每段線路都有固定的司機擔任。駕駛員抵達月塘 鎮站點后，將由下一名駕駛員開往
揚州，這樣就不會形成疲倦駕駛。
據理解，從
南京的金牛湖到儀征月塘鎮，由于道路條件限制，長期以來不斷沒有公交車。而兩地的沿線有很多村鎮的居民子女在
南京上學、務工，有人家 的農副產品也需求拿到
南京銷售。“過去我們必需到儀征的客運站乘車去往
南京，或者本人開
摩托車、電瓶車，一趟下來也要2個小時?！眱x征陳集鎮的70多歲李 先生說，今年從月塘鎮到金牛湖修了一條新路，家門口有了公交線，便當多了。
便當沿線居民，第一天上午就有五六百人乘坐
11點半，經過50分鐘、45站的車程，記者抵達了儀征的月塘鎮。記者算了一筆賬，從金牛湖到月塘鎮需求近50分鐘，再到
揚州需求1小時05分 鐘，全程10元。如乘坐動車，二等座37.5元，一等座58元，全程48分鐘。如乘坐客運站大巴車，37元左右，全程1個多小時。除了價錢外，這條超長公 交線在時間上顯然不占優勢。
就此，該線路的營運方儀征市大發
汽車運輸效勞
公司總經理王明琪表示，長期以來，儀征后山區
大眾出行不便，去
揚州市區的公交線路極少，更談不上到
南京，這條線路開通就是為了溝通三地之間的往來，同時填補沿線的公交空白。由于沿線村與村之間步行需求20分鐘，多站點停靠可便當沿途市民?！耙詾榈谝惶?不會有太多人乘坐，但是從上午40班車的運轉狀況來看，均勻每趟車有10多人，一共有五六百號人，比料想的要好。”王明琪說。由于剛剛開行，相關配套還不 完善，從
南京至儀征目前沒有設置站臺，車上也沒有報站，主要靠駕駛員提示，這些將在后期不時完善。
據理解，從江北的六合至儀征、
揚州不斷以來都是
南京都市圈輻射的重要方向之一。依據規劃，三地之間將建立寧儀揚城際，對接地鐵2號線的經天路 站，向東后與地鐵4號線仙林東站完成換乘，過江后一路抵達
揚州西火車站。不過，城際開通后，滿足的是三地間大容量旅客的快速出行，而處理沿途居民點到點的 需求，公交車更顯優勢。
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