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新機場高速全川首創(chuàng) 龍泉山隧道單向5車道雙洞

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2016年06月29日 02:06 相關(guān)案例：本文標簽：四川德陽墻體廣告

　四川德陽墻體廣告　四川省交通運輸廳公路計劃勘察規(guī)劃研究院副院長李玉文，是新機場高速項目的負責人，對他來說，新機場高速，首要應(yīng)當是市民趕飛機的一條捷徑。
　　此前，新機場高速的走向已為大家熟知：始于三環(huán)路、接繞城和二繞、穿龍泉山直抵新機場。為何要這么規(guī)劃?他解說，現(xiàn)在從成都主城區(qū)前往簡陽蘆葭，無論是經(jīng)過成自瀘高速、二繞仍是繞城來變換，都要繞一圈，耗時較長。
　　李玉文說，新機場高速的定位，應(yīng)當讓市民迅速抵達新機場，及時趕飛機出行，“去趕飛機旅行，如果在路上就堵起，簡直太不閑適了。”
　　因而，規(guī)劃方最后敲定：新機場高速從成都三環(huán)白鷺灣起點，跨過繞城、二繞直抵新機場，“這條線路幾乎是一條直線，是到天府國際機場近來的間隔”。
　　依據(jù)計劃，新機場高速主線長56.3公里，天府銜接線長10.7公里，起點銜接線長2.8公里，天府國際機場南線長18.9公里。依照規(guī)劃方案，除開龍泉山地道限速100公里/小時，新機場高速別的路段限速120公里/小時。到時市民從成都市區(qū)去天府國際機場打飛的，半小時即可搞定。
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